luKi_2 - Sro 17 Lis, 2010 Temat postu: SHL M11 Przedstawiam Wam nowy nabytek. Tak stała sobie od 1989r. a do 1979 r. użytkowana przez kobietę.             Dominik - Sro 17 Lis, 2010 No świetny, tylko data się nie zgadza:D Ale to pewnie przez emocje, które powodowane są nowym nabytkiem 
luKi_2 - Sro 17 Lis, 2010 Od nowości użytkowana była przez jakąś babkę do roku 1979 kiedy to została sprzedana poprzedniemu właścicielowi, który natomiast użytkował ją do roku 1989 i wtedy też została wyrejestrowana i postawiona w suchym miejscu pod kocem, czekając aż w 2010 kuję ją ja. ps. jeśli o te daty chodzi 
mcfrag - Sro 17 Lis, 2010 Chyba nie chcesz jej remontować? Szkoda zamalować taki zdrowy stan. Przykryj kocem na 20 lat i wtedy wróć do tematu
spoon - Sro 17 Lis, 2010 Piękna zachowała się w bardzo dobrym stanie, tak z ciekawości to ile kosztowała jeżeli to nie tajemnica. Gaca - Sro 17 Lis, 2010 Gratulacje. Stan wyśmienity, bój się dotykac cokolwiek bo nie warto. Tylko straci na wartości. Możesz jedynie dokupić ułamaną teraz dźwigienkę ssania
luKi_2 - Czw 18 Lis, 2010 No to co ja w zimę będę robił.......????  hehe
co do ceny to liczba trzycyfrowa bez przecinków blisko czterocyfrowej, oczywiście w złotówkach;) W shl, jest jeden problem ( puchnący tłok po kilkudziesięciu minutach jazdy, który przyłapuje ) ahh te tłoki. Co do malowania poprzedni właściciel mówił motorek był kiedyś malowany przez niego, dlatego może tak wygląda, ale blacharka naprawdę w stanie bardzo dobrym. mcfrag - Czw 18 Lis, 2010
Wygląda autentycznie i zdecydowanie korzystniej niż wszystkie wypedalone i wypolerowane "weterany po odrestaurowaniu". Ja bym nie dotykał nadwozia. A silnik, owszem warto zrobić, żeby sprzęt nadawał się do użytku. I tyle w temacie. BartekG - Czw 18 Lis, 2010 Hej! Super maszynka - gratuluję zakupu. Kup do niej tylko oryginalny tłok , co by nie puchł i nie dotykaj:) Od razu rozpływam się w marzeniach - u moich dziadków od końca lat 80-tych stoi mój pierwszy motór - taka właśnie SHL-ka. Zbieram się , żeby powrócić nią na szosę od ładnych kilku lat, ale na razie jakos nic z tego nie wynika
mcfrag - Czw 18 Lis, 2010 No i załóż brakujący amor cierny (chyba, że w tych sprzętach nie dawali, nie wiem tego) oraz oryginalną tylną lampkę. Jak widać, nie malujac nadwozie, też można przy niej trochę pogrzebać
luKi_2 - Czw 18 Lis, 2010 Faktycznie tego amortyzatora nie zauważyłem, a może tak jak piszesz frag, że go tam ma nie być, a z resztą na shl.fora może będą wiedzieć. Tylko jest jeden zonk, ponieważ nie widzę tabliczki znamionowej i nie wiem który to rocznik, a w dowodzie rejestracyjnym w miejscu gdzie powinien widnieć rok produkcji widnieje krecha. BartekG - Czw 18 Lis, 2010 Witam! Amora ciernego ma prawo nie być - moja jest z 1967 i nie miała. Starsze miały 
Jkai masz numer ramy - porównamy z moim, moze coś się wyjaśni? luKi_2 - Czw 18 Lis, 2010 Nr ramy: 185196 Nr silnika: 65751 BartekG - Czw 18 Lis, 2010 Hej! Moja ma 106414 - numer ramy i jest z 66 roku, więc twoja to sam koniec produkcji powinien być. Ale z kolei silnik w mojej to 108980, więc ten twój numer silnika to coś nie bardzo do budy pasuje.... Na pewno, nie masz mieć amortyzatora skrętu
A powiedz, czy koła masz 18 czy 19 cali? luKi_2 - Czw 18 Lis, 2010 Wiesz co Bartek, bo mam jeszcze jeden silnik od niej w pudełku. Może to tamten jest od niej a ten jakiś inny. Koła 18. A i chyba powinna mieć jeszcze stopkę boczną ponieważ ma takie mocowanie z lewej strony pod podpórką nogi. KOZA - Czw 18 Lis, 2010 Fajny sprzęcik, gratuluję zakupu. Ps. jeżeli ona jest z 66' to nie posiada amortyzatora, powinna mieć 18" koła, |
