Pawlasty - Sro 22 Lut, 2012 Temat postu: SHL M11W Oto historia remontu mojego Wiatra, którą piszę w dalszym ciągu  Tekst skopiowany, z małymi poprawkami, z forum SHL'ki.
Moja przygoda z motocyklami zaczęła się dosyć niespodziewanie. Jakoś za bardzo za nimi nie przepadałem, wolałem podróże na czterech kółkach. To dlatego pierwszy pojazd rodem z PRL'u jaki wszedł w moje posiadanie to Syrena R20 z 1974 roku, którą kupiłem w Spółdzielni Kółek Rolniczych w kwietniu 2010 roku. Później zaczęły się studia a motocykle dalej jakoś mnie nie interesowały, dopóki mój kuzyn nie pokazał mi swojej WSK M06-Z2 i swojej wizji przyszłości tego motocykla. No i stało się... a gdy zobaczyłem zdjęcie SHL'ki M11 od razu wiedziałem, że chce ją mieć. Poszukiwania na Allegro nie dały rezultatu, gdyż w moich stronach ciężko o takie zabytki, ale w końcu udało się "od znajomego do znajomego" i zobaczyłem w lusterku widok holowanej SHL'ki. Co do motocykla... Produkcja - 1968 rok, silnik W2A, który po założeniu klina wrócił do życia  Nr silnika zgodny z tabliczką, przebieg około 17 tyś (licznik nie jest zbyt czytelny). Dokumenty są do odzyskania. Mój plan na przyszłość to przywrócenie dawnej świetności z końcówki lat 60'tych i doprowadzenie go do stanu jak najbliżej oryginału. Przy najbliższej wypłacie zacznę kompletowanie części a następnie zabieram się za remont, którego fotorelację chciałbym Wam tutaj przedstawić. Jak na razie to trochę go umyłem, założyłem klin, wyczyściłem gaźnik i zalałem trochę paliwa, żeby trochę nacieszyć się jazdą przed remontem
Pozdrawiam           Mały update Kilka rozbieranych fotek
               Malowanie      No i oczywiście nie mogłem odpuścić kwintesensji, prawdziwego uroku, czyli szparunków Malowała je moja Kobieta (dziękuję Józiu ) Ja zająłem się oklejaniem wszystkiego taśmą, a Ona przejęła najbardziej odpowiedzialną robotę, czyli wycinanie Chciałem mieć ślad po sobie i się doigrałem, bo trochę mi nie wyszło i na boczkach linia przy kole jest troszkę krzywa, delikatnie mówiąc No ale nic, będzie się z czego pośmiać Oto fotki:
  A to ja
 A tak to się prezentowało na motocyklu     stworzyłem klucz do amortyzatorów z jakiegoś starego wózka i zajrzałem do nich. Jednego nie udało mi się rozkręcić, trzy pozostałe poszły gładko, z czego jeden nawet pracował jak powinien. Z tyłu spotkała mnie przykra niespodzianka w postaci pękniętej sprężyny... czyli kolejna pozycja w rubryce "wydatki".       Przy okazji dłuższego pobytu w domu kupiłem setkę farby i zbliżyłem się do dokończenia zbiornika. Wczoraj dostałem sms od Józi, specjalistki od szparunków, że mogę wpaść ze zbiornikiem. Jedno logo zrobiła Ona, jedno ja Oto wyniki pracy:
     W sumie jeśli chodzi o zbiornik, została mi tylko prawa guma i korek, bo nie ma sensu już go ratować. Postanowiłem złożyć wszystko na próbę wizualną i tak to się prezentuje na chwilę obecną.       A tak wygląda SHL z boczną osłoną i złotą polską jesienią w tle... (wolałbym lato  )
 Nie tak dawno temu zaopatrzyłem się w prawie kompletną lampę do M11 (brakowało tylko szkła) i przy okazji dźwignię ssania. Kupując lampę chodziło mi głównie o licznik, choć miał pękniętą szybkę. Myślałem poszukać czegoś z czasem i założyć, ale okazało się, że szybka znalazła się sama Odezwał się do mnie kamil260 z forum i po trzech dniach miałem ją już u siebie. Przepolerowałem ją pastą tempo przy użyciu podkładki filcowej na wiertarce i powiem wam, że czasami wygląda jakby jej wcale nie było Dzięki Kamil! Przepolerowałem też uchwyty kierownicy, klamkę, bębny i ogólnie większość co mi wpadło w ręce...
  Tak się to prezentowało przed założeniem nowej szybki A oto i mój licznik
  Ramka jest troszkę krzywa i ma małe kropki rdzy, czy brudu ale to ma już swoje lata i ma prawo tak wyglądać, jednym słowem - zostaje tak jak jest
Dawno nie było żadnej aktualizacji, bo niewiele się dzieje. Ale w ostatnich tygodniach udało mi się zrobić całą instalację elektryczną i dostać prawą gumę zbiornika. Ogólnie koszt instalacji to około 30 zł, licząc około 30 metrów kabli 0,75mm2 i 1,5mm2 i złączki. Wszystko starałem się odtworzyć jak najbliżej oryginału, być może pomieszałem coś z oplotem, bo brakowało mi kilku jego fragmentów, dlatego wiązkę, która idzie do tylnej lampy owinąłem po prostu zwykłą izolacją. Korzystałem ze schematu w książce Pancewicza i wzorowałem się na szczątkach oryginalnego okablowania, które było cudem na kiju i musiałem brać poprawki Wprowadziłem też małe usprawnienie i dołożyłem do wiązki lampy tylnej kabel masowy, w razie jakby pojawiły się jakieś problemy z przejściem.
  Stanowisko pracy             Zbiornik z nową gumą  Przy okazji pozdrowienia dla fanów żużla
 A to kolekcja wspomagaczy, pomogły ogarnąć niektóre sprawy 
Niestety w najbliższym czasie raczej niewiele się posunie do przodu bo odkładam kasę na prawo jazdy, chyba, że na oldtimerbazarze coś dostanę za rozsądne pieniądze Pozdro
mcfrag - Czw 23 Lut, 2012 Fajnie, że pokazałeś nam cała historię remontu, ale obawiam się, że niewielu obejrzy ją w całości (ja wymiękłem przy trzeciej fotce). Może już to zauważyłeś - na naszym forum panuje zwyczaj niewrzucania miniaturek. Zamiast tego prezentujemy zdjęcia w rozmiarze 640 lub 800 po dłuższym boku. W wątku o K-55 przerobiłem Ci to po cichu (w dużej części), tu się poddaję. Sam też możesz poprawić wiadomość - wtedy słupek oglądalności Twojej M11 na pewno wzrośnie!
Pawlasty - Czw 23 Lut, 2012 Tak, zauważyłem właśnie, że kilka zdjęć się zmieniło i zacząłem się zastanawiać, czy nie zrobił tego jakiś automat Dziękuje za poprawę
Jest jakiś magiczny sposób, żeby wstawić większe zdjęcia, czy musiałbym po prostu zmienić rozmiar na kompie i wrzucić jeszcze raz na serwer? przy chwili wolnego stopniowo postaram się to pozmieniać
katok - Czw 23 Lut, 2012 Chyba najprościej można zmienić rozmiar zdjęcia w power-point-cie. Nie pamiętam dobrze ale chyba wystarczy dwa razy 50 i raz 80 procent w dół i już fotki powinny mieć prawidłowy rozmiar. (Musisz tylko pamiętać by nie robić tego na oryginałach tylko na kopii fotki). Najlepiej załóż sobie własną galerię na naszym forum, do niej wrzucaj zdjęcia a do pisanego postu wklejasz link fotki z galerii poprzedzony tagiem IMG i już wyświetla się ono w poście. regers - Czw 23 Lut, 2012 Robisz tak, włazisz na imageshack na swoje foty klikasz na fote prawym guziorem myszy i kopiuj adres obrazka, i tu na forum dajesz; [img]tutaj adres[/img] i jest gicior.
I takie o to foty ładne będą. radarator - Czw 23 Lut, 2012 Albo takie : Pawlasty - Czw 23 Lut, 2012 katok power point to program do prezentacji multimedialnych, lepiej już zmniejszać fotki w paincie, ale ja używam do tego Corela procentowe zmniejszanie zdjęć nie zawsze zda egzamin, bo wielkości zdjęć z różnych źródeł też się różnią...
Pomysł z imageshack mi się podoba, prosty i skuteczny szkoda, że wcześniej na to nie wpadłem, no ale teraz w miarę możliwości będę się starał pozmieniać miniaturki na trochę większe obrazy, dzięki!
PS. Widzę, że zainteresował Was Falubaz i mała kolekcja butelek 
jarcco - Czw 23 Lut, 2012 Wy tu o fotografii, a przecież tu jest kawałek ciekawej historii z remontu. Podoba mi się Twoja Sucha Elka.
Podpowiem, że jest dużo lepszy sposób na malowanie szparunków. Jeśli będziesz to kiedyś jeszcze robił, poszukaj taśmy 3M. Doskonale daje się układać w łuki. Praca wtedy przyjemniejsza i efekt końcowy fajny. szary07 - Czw 23 Lut, 2012 A co to za czerwony potwór stoi w tej szopie? Pawlasty - Czw 23 Lut, 2012 Dzięki za poradę Na pewno wykorzystam taką taśmę przy szparunkach do K-55.
To w szopie to Syrena R20, czeka w tej chwili na blacharza który podejmie się wyzwania
szary07 - Czw 23 Lut, 2012 A co tak z nia zle ze sie nie chca podjac? Pawlasty - Pią 24 Lut, 2012 Jest dość skorodowana, podłoga przede wszystkim, słupki przy progach i progi. Niektórych fragmentów w ogóle nie ma Miał ją brać znajomy blacharz już jakiś czas temu ale nie zjawił się do tej pory, mówi, że weźmie ale kiedy to nie wiadomo...
KOZA - Pią 24 Lut, 2012 Fajna SHLka i posiada iskrownik.
Gaca - Pią 24 Lut, 2012
Jak cię lutnę
Pawlasty, nie słuchaj takich rad, bo od tego jest nasza forumowa galeria by z niej korzystać. Imageshack jest obecnie dla mięczaków
Fajnie, że jedziesz ze wszystkimi robotami, które można zrobić w domowym zapleczu, sam. KOZA - Pią 24 Lut, 2012 Kurcze ciągle się dowiaduję, że jestem albo pospólstwem, albo mięczakiem, strach się bać co przyniesie jutro... Pawlasty - Pią 24 Lut, 2012 Remont daje mi dużo satysfakcji więc co tylko mogę robię własnymi rękoma Tak samo będzie z każdym innym motocyklem, który trafi do mojego garażu. Kupić motocykl i oddać go komuś do zrobienia.. to nie dla mnie. K-55 chcę zrobić już w 100% samodzielnie
Hehe ja też właśnie się dowiedziałem, że jestem mięczakiem Imageshack jest dla mnie wygodniejszy, relacja z remontu idzie w sumie na trzech forach jednocześnie, więc jakbym miał wrzucać zdjęcia w galerie na każdym z osobna to trochę czasochłonne
regers - Sob 25 Lut, 2012 Tak jak Gaca napisał, foty zarzuć albo na naszą galerię lub na coś gdzie foty nie znikają np. Na Picasa! KM - Pią 02 Mar, 2012 Bardzo ładnie Ci to idzie , ale trzeba przyznać że trafiłeś na zdrowy okaz. Nie piszesz co z silnikiem, pewnie czeka w kolejce na przegląd.
Mógłbyś powiedzieć jakie masz bebechy przełącznika świateł? Wariant 1: Wariant 2: Proszę, z wymiaruj (wysokość) szklanki górne amortyzatorów. Skąd wziąłeś izolacje kabli - czy to rurki igielitowe? Co zamierzasz z tłumikiem? Nie podoba mi się klakson, a na pewno jego ramka, ale nie jestem pewny - musiałbyś podpytać Picka lub Bitelsa z forum SHL. W modelach z silnikami Wiatr był inny klakson niż w zwykłej m11, więc nie pomogę. Muszę zwrócić uwagę na szparunek na tylnym błotniku, tzn na jego kanciaste zakończenie. Zrobiłeś coś takiego: Powinno być tak, z ładnym zakończeniem. Radzę poprawić, jakość SHL zobowiązuje .
Uwaga nr 2 - czy w zaznaczonych miejscach masz spawaną ramę? Pawlasty - Pon 05 Mar, 2012 Co do przełącznika to mam ten drugi wariant, klakson jest taki jaki był przy kupnie, wg. Pancewicza są takie same Szparunek w rzeczywistości wydaje się bardziej zaokrąglony, nie wiem czemu tu tak wyszło... a poza tym to szparunki nigdy nie były idealne, zobacz np. na lewy boczek przed malowaniem... a ja nie chcę, żeby moja SHL była taka cukierkowa. Izolacje przewodów są oryginalne, wymieniłem tylko same przewody, a ten igielitowy oplot tylko umyłem. Spawy zauważyłem już dawno, czyściłem całą ramę ręcznie
KM - Pon 05 Mar, 2012 Przełącznik jest inny niż w zwykłym modelu m11, to jest pewne. Wydaje mi się, że jest identyczny jak w WSK, a wręcz jestem pewny. Jest dłuższy i ma inne bebechy. Nie wiem tylko czy to była zmiana na stałe we wszystkich modelach. Klakson jest na pewno inny, zobacz w katalogu. W m11 ramka wygląda tak: Twój pochodzi chyba z produktu ze Szczecina, ale to muszą potwierdzić forumowi Junakowcy. Zastanawiam się czy ślady spawania nie będą problemem przy rejestracji? Ja kiedyś próbowałem wyciągnąć te przewody, ale mi się nie udało  . Mam jeszcze kilka pytań:
Czy osie kół mają takie zakończenie? Będę wdzięczny za wymiary tych szklanek.. Pawlasty - Czw 08 Mar, 2012 Zmierzyłem długość szklanki ale... dolnej... nie wiem czemu, ale byłem przekonany, że o tą Ci chodzi, ma 17cm około. Najpóźniej po niedzieli prześlę Ci wysokość górnej - przód i tył. Co do klaksonu, to wszystko widzieli użytkownicy forum SHL i nikt nic nie mówił, że jest nieoryginalny. Przewody z tego igielitu bardzo prosto można wyciągnąć. Wystarczy, że wyciągniesz jeden, to reszta już powinna wyjść bez problemu. Pawlasty - Wto 03 Wrz, 2013 Po 2 latach remontu SHLka znów się odezwała!
Ale to jeszcze nie koniec remontu, choć przyszły sezon w jej przypadku będzie już ostatnim "przyszłym sezonem".
jarcco - Wto 03 Wrz, 2013 Gratulacje, ładnie bangla
Takie uruchomienie silnika to doskonały doping do ukończenia remontu! |
