KOZA - Sob 03 Maj, 2014 Temat postu: Honda CB 550 Four No i stało się! Przez ponad rok szukałem motocykla innego niż Iż, przymierzałem się do chopperów, rusków spod znaku Mki itd. Sam już nie pamiętam, na ilu sprzętach siedziałem i padło w końcu na klasyka z lat siedemdziesiątych - Hondę CB 550 Four. Jest trochę pracy, ale to będzie cudo. nickeledon - Nie 04 Maj, 2014
Ja bym tu nic nie ruszał, wymienił olej i cieszył się z jazdy.  Też mi po głowie japonia chodzi, ale bardziej coś w stylu W2.
Suchy - Nie 04 Maj, 2014 Fajna sprawa. Napisz coś więcej Kozo jak możesz. Co jej dolega, jak się jeździ itp. A Nicleledonie, nie myśl nawet o innych motocylach do jazdy, bo i tak masz ich za dużo i nie dasz rady żeby wszytko ogarnąć. 
KOZA - Nie 04 Maj, 2014 Honda odpala z zewnętrznego akumulatora (samochodowego), do naprawienia jest rama (dziura przy podnóżkach) ale do ogarnięcia. Lakierowanie, a w zasadzie odnowienie powłok dokonam osobiście, na chromach występuje nalot rdzawy ale mleczko powinno sobie z tym poradzić, muszę kupić oryginalne wydechy 4 w 4, bo jest jak widać 4 w 1. Ale pójdzie i tak w drobny mak. Mam holenderskie dokumenty i chyba zarejestruję na białe blachy. Wrażenia z jazdy, takie jak Junakiem tylko lepiej hamującym i szybszym, ale tak jak w Junaku akumulator ze Skody miałem na "plecach" 
Suchy - Nie 04 Maj, 2014 Chce Ci się to to rozbierać w drobny mak? Obecny lakier jest w takim złym stanie? Ja osobiście bym tylko mechanikę ogarniał, a budę zostawił jak jest. Jeżeli to oryginlany lakier to tym bardziej klimat i wartość. regers - Nie 04 Maj, 2014 Właśnie w tym problem żę malowanie nie jest oryginalne. KOZA - Nie 04 Maj, 2014 Boczki to "plastiki" i na mocowaniach są popękane, zwłaszcza prawy, po naprawie będą babole, a zbiornik też na zdjęciach wygląda dużo lepiej niż w naturze. Gdyby to był Indian, to zostawiłbym go w takim stanie, ale naprawa ramy i tak zmusi mnie do rozbiórki. Zresztą Suchy sam wiesz, że miło jest wiedzieć na czym się jeździ. Suchy - Nie 04 Maj, 2014 No dobra pozwalam Ci pomalowac bak. A nie da rady naprawić ramę bez rozmontowywania do cześci pierwszych? Przy czym Junak to troche inna technologia i tam jak sie nie zrobi doktoratu z działania wykonania, naprawy każdego podzespołu to się nie pojdzie. Podejrzewam w w CB ,,tylko zapalasz i jedziesz". KOZA - Nie 04 Maj, 2014 Ja i tak zapalałem, raz z kopki, raz z rozrusznika, ale chyba gaźniki są do przeczyszczenia, bo dwa cylindry nie zawsze palą. Może ramę na upartego bym zrobił, ale kusi żeby było ekstra, no i trzeba zobaczyć co jest w środku ![:]](images/smiles/fake-smile.gif ":]")
Suchy - Nie 04 Maj, 2014 A nie boisz się że jak rozłożysz, żeby zrobić lepiej to wyjdzie gożej? 
regers - Nie 04 Maj, 2014 Koza rozbieraj go, daj go do lakierni by go ci pomalowali tak jak w oryginale, lub przerabiaj na cafe lub trackera.
Suchy - Nie 04 Maj, 2014
Forum popiera. 
KOZA - Nie 04 Maj, 2014 Iż wyszedł lepiej, a pomaluję sam i będzie lalka.
Michał - Nie 04 Maj, 2014 Bardzo dobry wybór! W końcu "najmilszych ludzi spotkasz na Hondzie"
KOZA - Nie 04 Maj, 2014 Dobre! 
Roy - Czw 08 Maj, 2014 Fajny sprzęt, ja kiedyś pomykałem na CB 400T z 79 roku. Super sprzęt, zupełnie bezawaryjny. Ja bym Ci polecał zrobić ją na oryginał. CR jużcoraz więcej się widuje, kolejna dziwna moda powróciła, cierpią na tym takie fajne sprzęty jak twój. A CR fajny wychodzi z CB seven fifty- nowe, dobre i nie szkoda. Suchy - Czw 08 Maj, 2014 Tak chwalicie, że chyba wywale Nesa i kupię Cebulę. Gaca - Pią 09 Maj, 2014
Podaj dane adresowe, przyjadę i kupię, albo zostawię w rozliczeniu cebulę
|
