Marcin88 - Sob 25 Gru, 2021 Temat postu: K750 1959 Chciałbym dzisiaj opisać historię mojego K750. Kiedyś żyłem w nieświadomości i uważałem, że jazda z wózkiem bocznym nie daje takiej satysfakcji jak jazda solówką i mija się z ideą motocyklizmu. Trwało to do momentu kiedy mój kolega dał mi się przejechać swoim Uralem. Wtedy to mój pogląd na temat zaprzęgów uległ natychmiastowej weryfikacji i niemalże od razu zacząłem się rozglądać za swoim „ruskiem”. Kaśkę kupiłem w 2015 roku w kiepskim stanie. Była na chodzie ale jej sprawność była daleka od ideału. Ogromnym plusem było to, że miała komplet białoruskich dokumentów i była oclona więc nie było większego problemu z rejestracją. Początkowo nie byłem świadomy, że jest to bardzo wczesny egzemplarz oraz nie miałem pojęcia które elementy są oryginalne, a które nie. Stan wyjściowy pokazują poniższe zdjęcia. Z czasem wraz ze zdobywaniem literatury, przeglądaniem fabrycznych zdjęć oraz rozmowami z ludźmi „siedzącymi we wschodnich bokserach” wiedziałem coraz więcej i uświadamiałem sobie, że pierwotne założenie na temat remontu (wyremontować w takim ukompletowaniu jak jest i nie przejmować się fabryczną specyfikacją) w przypadku tego egzemplarza jest błędne. Weryfikacja wykazała, że nie było najgorzej jeśli chodzi o oryginalność. Posiadałem kilka charakterystycznych elementów takich jak przedni błotnik z płetwą i lekko zadartym przodem, oryginalne wahaczowe zawieszenie, silnik bez ożebrowania miski olejowej, dyfer z odsadzonym otworem wlewowym, rama z przykręcanymi kulami mocującymi ramę wózka. Nieoryginalne były zaś skrzynia biegów ze wstecznym, tylny błotnik (powinien być łamany i z przetłoczeniami pod wspornik siedzenia pasażera), prądnica z regulatorem (powinna być prądnica „krótka” G11A i regulator napięcia RR31 jak w M72), tylne amortyzatory (co ciekawe każdy był inny i na dodatek oba nowszego typu), koła, klakson oraz gondola kosza, która posiadała otwieranie bagażnika przyciskiem w siedzeniu zamiast gałki z boku burty, które charakterystyczne było wyłącznie dla wczesnych K750. Sporo czasu zajęło mi kompletowanie wszystkich brakujących części. W końcu po odwiedzeniu kilku MotoWeteran Bazarów, zamęczeniu okolicznych handlarzy częściami do rusków i przeczesywaniu portali internetowych udało się pozyskać praktycznie wszystkie odpowiednie elementy. Wyjątek stanowi gondola kosza, której nie udało się znaleźć ale udało mi się dorobić na podstawie oryginalnego wzoru kopię mechanizmu zwalniania oparcia, który zostanie zamontowany w odpowiednio dostosowanej gondoli którą posiadam. Ze względu na brak czasu oraz odpowiednich warunków lokalowych remont motocykla powierzyłem znajomemu, który zajmuje się starymi motocyklami zawodowo. Podczas renowacji jak to zazwyczaj bywa wyniknęło wiele problemów i niespodzianek. Replika wydechu nie pasowała przy pierwszym montażu i trzeba było go reklamować oraz doginać jeszcze ostatecznie na motocyklu, podobnie jak oryginalny błotnik tylny oraz jego mocowanie). Poniżej kilka zdjęć z montażu motocykla. Obecnie renowacja motocykla została zakończona, pojawiło się kilka chorób wieku dziecięcego, które już w większości zostały wyeliminowane. Pozostała jeszcze do dokończenia blacharka gondoli oraz błotnik kosza, które to mają zostać ukończone w przyszłym roku. Aktualnie motocykl prezentuje się jak na poniższych fotografiach. motolis - Sob 25 Gru, 2021 Piękny i rzadko spotykany sprzęt. Na żywo tylko raz taką widziałem. 
mcfrag - Sob 25 Gru, 2021
Popieram przedmówcę. Dla mnie motocykl odpicowano na ciut zbyt wysoki połysk, ale czas jest Twoim sprzymierzeńcem. Za kilka lat nabierze szlachetności. Kolor autentyczny, czy to Twoja wizja?
Może to nie ta replika? Marcin88 - Nie 26 Gru, 2021
Dzięki
Fakt, lakier wyszedł trochę zbyt dobrze jak na ruska ale położony zgodnie ze sztuką bez klaru i ze szparunkami na wierzchu. Z czasem nabierze patyny.
Przed wyborem lakieru widziałem kilka zdjęć oryginalnych ciemnozielonych K750 oraz oglądałem części w oryginalnym lakierze i różniły się one od siebie nieznacznie (myślę, że to efekt płowienia lakieru w zależności od warunków przechowywania motocykli ale podejrzewam, że fabrycznie mogły też występować pewne różnice w obrębie jednego koloru) . Barwa na mojej K750 jest wypadkową wszystkich widzianych odcieni i nawiązuje w dużej mierze do fabrycznego lakieru ale dopasowywana była na oko do istniejących współczesnych wzorników .
Była kupowana jako do K750, z podginanymi na końcu kolankami, producent zarzekał się, że była dopasowywana na żywca do ramy K750. Przy pierwszym zestawie nie można było założyć łącznika kolanek pod silnikiem ponieważ doprowadzenia były przyspawane pod złym kątem. W drugim, reklamacyjnym zestawie największy problem był z prawym kolankiem, które wchodziło pod ramę. Lewe po zamontowaniu układało się niemalże idealnie, równolegle do dolnej belki ramy. Na szczęście to prawe kolanko udało się podgiąć i wszystko zaczęło pasować. Spiker - Pon 27 Gru, 2021
Czy ja wiem, przez te prawie pionowo ustawione rury przodu wygląda jak po zderzeniu czołowym  . Piękna to "emka" jest  i to taka z niskim błotnikiem raczej (niestety mam z wysokim).
No, ale masywne wysokie błotniki Iża też pięknością nie grzeszą. Sowieci mieli specyficzny gust. Komar - Pon 27 Gru, 2021 Muszę dodać swoje 3 grosze w temacie sowieckich zaprzęgów gdyż jest to naprawdę bardzo fajna i niedoceniana gałąź motocyklizmu. Osobiście nie podobają mi się Kaśki, Urale i inne produkty wypuszczone po zakończeniu produkcji M72. Pewnie to wynika z mojego osobistego zamiłowania do tradycyjnej eMki. Jednakże bardzo doceniam odbudowę zaprzęgu i to w specyfikacji fabrycznej! Doceniam tych którzy, remontują pojazdy zgodnie z rocznikiem a w szczególności sowieckie, trzykołowe truchła. Od dziesięcioleci panują, wśród starszych posiadaczy zaprzęgów, dwie "zasady/ prawdy objawione": 1. "Rusek" przyjmie każdą część (przez co często na rajdach spotkać można prawie wyłącznie ulepy) 2. "Rusek" jest "tani" i stworzony do katowania po lasach i dziurach.. Teraz, wyremontować uczciwie sowiecki zaprzęg, jest naprawdę trudno (coraz gorszy dostęp do części, brak dobrych baz remontowych) i bardzo drogo! Inna sprawa, że ceny ostatnio zwariowały a w szczególności dla M72. Ludzie jeżdżący zaprzęgami są ciut inną gałęzią motocyklistów gdyż prawie każdy kto przejedzie się ciężkim zaprzęgiem zachoruje na niego. Adam M. - Pon 27 Gru, 2021 Widocznie ja byłem wyjątkiem bo po przejechaniu kilku tys. km BMW R75 nie zachorowałem a wprost przeciwnie. Dla mnie nie ma to (zaprzęg) dużo wspólnego z jazdą motocyklem, po prostu inna jakość, a ja wole motocykle. jeż - Sro 29 Gru, 2021 Marcin tak dla uzupełnienia przydałoby się zdjęcie kompletu z wózkiem
Jacek635 - Sro 29 Gru, 2021 Zapytam jako laik: dlaczego są wersje na normalnym teleskopie albo na wahaczykach ? Marcin88 - Sro 29 Gru, 2021
Ale za to komfort jak w Cadillacu. A poza tym Emek jest dużo a Kaśek na wahaczykach mało.
Na pewno będzie zdjęcie z koszem ale na razie motocykl jest solo jak na zdjęciach, rama wózka jest już zrobiona ale gondola jeszcze w proszku.
Przód na wahaczach to spadek po M72N, produkowanych w Kijowie. K750 było jej rozwinięciem i pierwszy model przejął przednie zawieszenie od emki. Wahaczyki były stosowane do 1963 roku. Od 1964 roku czyli modelu K750M pojawiły się teleskopy. Jacek635 - Sro 29 Gru, 2021
Ok ale z tego, co sie orientuje, to pierwsze emki miały teleskop (jak BMW). Czyli pierw teleskop, potem wahacz i znów teleskop ? Marcin88 - Sro 29 Gru, 2021
Od 1951 zaczęto produkować w KMZ zwykłe M72 z teleskopowym zawieszeniem przodu, następnie w latach 1957-1959 wprowadzono M72N, które było modelem przejściowym do całkiem nowego K750. M72N miało jeszcze tył na suwakach ale przód na wahaczykach oraz głęboki błotnik i pełne bębny. Następnie w latach 1958- 1963 produkowano K750 na wahaczykach, po czym od 1964 roku wrócono znów do przodów na teleskopach (nowa konstrukcja), zapewne ze względów oszczędnościowych. regers - Czw 30 Gru, 2021 Jeszcze były teleskopy przejściowe do tych obecnych, nie mylić tych z urala. Marcin88 - Czw 30 Gru, 2021
Wiem, że jeszcze w 1963 pojawiły się te przejściowe z przewężonymi lagami ale nie chciałem już komplikować wywodu.
Komar - Pią 31 Gru, 2021 Regers, kiedy ty ruszysz remont swojego sowieckiego sztrucla? Osobiście czekam na relację i nie mogę się doczekać. Prędzej się zestarzeję. Trzeba remontować wschodnie zaprzęgi ponieważ gdy Ruskie wejdą do Polski to będzie się można tylko nimi poruszać. regers - Sob 01 Sty, 2022 Komar, Spokojnie jeszcze jakiś czas poczekamy, za dużo w moim życiu gówien do zrobienia, dom, motocykle, życie prywatne. Nie ogarniam. Ozzy - Pon 03 Sty, 2022
Zrób sobie dziecko to zobaczysz jak się priorytety pozmieniają 😅😂 katok - Czw 06 Sty, 2022 Nie pozamieniają lecz na pewien czas nastąpi ich zamiana. Ozzy - Sob 08 Sty, 2022
Masło maślane  
Komar - Sro 12 Sty, 2022 Witaj. Czy ty swoją Kaśką byłeś na rajdzie Listopadowym? W pisemku Motocykl Moje Hobby - numer grudniowy 2021- wydawało mi się, że widziałem zdjęcie Twojej K750 Marcin88 - Czw 13 Sty, 2022
Jej zdjęcie było na rajdowym zaproszeniu, na samym rajdzie byłem ale nie Kaśką. Roy - Czw 17 Lut, 2022 Super wykonanie. Dużo było zachodu z regeneracją zawieszenia z przodu? Marcin88 - Czw 17 Lut, 2022
Zawieszenie było mocno zużyte i było z nim sporo pracy (dorobione nowe czopy i złożone na łożyskach igiełkowych) ale udało je się przywrócić do pełnej sprawności i działa bardzo dobrze. Jacek635 - Wto 15 Mar, 2022 Ok to może ktoś wie co to jest za pompa że jest wersja krecąca sie w prawo lub w lewo ? Marcin88 - Nie 03 Lip, 2022 Renowacja zakończona. Wszystkie bolączki usunięte, kosz podpięty. Zrobione około 1000km, z czego pierwsze 500 solo. Myślę, że jak na ruska zachowuje się bardzo przyzwoicie, tzn. jedzie prosto, hamuje i ma ładowanie. Poniżej kilka zdjęć z wczorajszej przejażdżki. motolis - Nie 03 Lip, 2022 Wygląda cudnie . Gratuluję świetnego efektu i życzę przejechania wielu bezproblemowych kilometrów
Marcin88 - Czw 07 Lip, 2022
Dzięki za miłe słowa. Komar - Pią 08 Lip, 2022 No to teraz pasowałoby się przejechać na Motozłaz w Firleju organizowany w dniach 4-7.08.2022 Rajd jest bardzo ciepły organizacyjnie i przyjemny. W tym roku ma być więcej terenów piaskowych i lasów. Przynajmniej tak głoszą niesprawdzone plotki. Bardzo polecam szczególnie dla koszowców, które są jednym z 2 słusznych wyborów motocykla. https://pzm.pl/kalendarz/czw-04082022-0000/zabytki/ix-motozlaz Marcin88 - Nie 10 Lip, 2022
Bardzo chętnie bym pojechał ale w tym terminie będę na zlocie posiadaczy BMW R35. |
