Wojt@s - Czw 08 Lut, 2007 Temat postu: [56] [Planeta] Różnice między 56, nowszym 56 i Planetą [mcfrag] Temat został wydzielony z wątku "Ilustrowana historia Iża" Ja tam nie widze żadnego 56 z wczesnej produkcji a ta późna produkcja to bym polemizował, bo występowały modele z podzielnymi siedzeniamy. Taki jak mój, Buby itp. Więc tu trzeba by było troszke poprawić. Wracając do tematu Planet to nasz polski Junaczek B-20 bodajże jest podobną koncepcją jak planeta z "budą". Michał - Czw 08 Lut, 2007 Pozycja 5 to zdecydowanie wczesny 56 tyle, że z długą kanapą (były równocześnie takie i takie). Popatrz na krótsze dzielone tłumiki, pokrywę gaźnika i pokrywki kanałów na cylindrze. Pozycja 6 to własnie ten późniejszy model (że tak powiem schyłkowy). kurczak - Pią 09 Lut, 2007 Model z 6. fotki jest z końcówki produkcji, a raczej z drugiej części produkcji, ale na pewno nie ze schyłkowej, bo to określenie zarezerwowałbym dla 56, która miała najwięcej elementów pozmienianych na nowsze i część z nich była bardziej typowych dla Planety, czyli w porównaniu do 6. należałoby dołożyć jeszcze boczki z 7 przetłoczeniami. Najbardziej schyłkowy model 56, ma w porównaniu do wczesnego 56: -większą ilość (4 zamiast 2) przetłoczeń na deklach kół, -gładkie zaślepki kanałów, zamiast żebrowanych, -głowicę na 6 szpilek zamiast 4, -mniej "szczupłe" osłony gaźnika, -boczki z 7 przetłoczeniami zamiast 3, -napęd licznika z przedniego bębna (inny wkład bębna), zamiast napędu ślimakiem z silnika, No to tyle co mi sie tak na szybko przypomniało. [edit]Wywaliłem z posta wpisy o błotniku a 'la Planeta, bo okazało się, że chrzaniłem głupoty. Michał - Pią 09 Lut, 2007 Ja mam wczesny 56 z żeberkami na pokrywach kanałów i głowicę właśnie na 6 szpilek. To o czym mówisz to już po prostu Planeta a nie 56. tu jest oryginalny tekst z http://www.izhmoto.ru o 56: Мотоцикл ИЖ - 56 и его модификации Вместо штампованной рамы была применена рама сварная, трубчатая, сдвоенное седло придало мотоциклу новую форму , обусловило новую, полуспортивную посадку водителя, подвеска заднего колеса осуществлена при помощи качающейся вилки и двух пружинно-гидравлических амортизаторов, шарнирно связанных с рамой, передние и задние колеса взаимозаменяемы, цепь, идущая от коробки передач к заднему колесу была защищена герметическим кожухом. Двигатель этого мотоцикла имел цилиндр, состоящий из оребренной алюминиевой рубашки с запрессованной в него чугунной гильзой. a tu o Planecie: ИЖ Планета. История моделей На базе мотоцикла "ИЖ - 56" в 1962 году создается его модификация "Иж Планета". Мотоцикл отличался от "ИЖ - 56" конструкцией бензобака, седла, переднего и заднего щитков, глушителями. Так, неподвижное седло было заменено легкосъемным, вместо штампованных щитков применены штампосварные. ИЖ Планета - 2 Повышенная мощность двигателей и иная конструкция ступиц колес. Вместо штампованных стальных ступиц колес и тормозных колодок применялись литые из алюминиевого сплава. ИЖ Планета - 3 Унифицированные экипажные части с мотоциклами "Иж Ю - 3" и "Иж Ю - 3К", отличавшимися от предшественников конструкцией бензобака, инструментальных ящиков, грязевых щитков более мощными двигателями с унифицированными коробками передач, более высоким и приближенным к водителю рулем, улучшившим посадку и управление. Впервые на мотоциклы ИЖ были установлены указатели поворотов. ИЖ Планета Спорт Предназначен для туристических и спортивных поездок как в одиночку, так и с пассажиром. Мотоцикл отвечал требованиям внутреннего и внешнего рынков по техническим параметрам, удобству и безопасности, имел привлекательный внешний вид, что достигнуто за счет удачного расположения всех деталей и узлов, формы бензобака, инструментальных ящиков, седла, окраски в два цвета. Впервые в практике отечественного мотоциклостроения была внедрена система раздельной смазки двигателя с помощью автоматического устройства для дозировки масла, что снизило токсичность выпускных газов. Впервые были выполнены требования ЕЭК ООН по светотехнике, ее функциональному решению. Некоторые конструктивные решения были использованы на всех последующих моделях мотоциклов.Мотоцикл обладал высокими динамическими качествами - время разгона до 100 км/ч не превышало 11секунд, расход топлива при скорости 60 км/ч составлял 3,5 литра на 100 км пути. Эта модель была предназначена для любителей высоких скоростей поэтому стала популярной среди молодежи. ИЖ Планета - 4 Мотоцикл отличают иные внешние формы, отвечающие требованиям технической эстетики, конструкции отдельных узлов двигателя, электрооборудования, экипажа и повышенной безопасностью. В двигателе "ИЖ П - 4" была предусмотрена система, обеспечивающая автоматическую дозировку масла с уменьшением его расхода вдвое, что снизило токсичность выхлопа. Была применена система электрооборудования с трехфазным стоваттным синхронным генератором переменного тока с напряжением 12 вольт, с полупроводниковым выпрямителем и с бесконтактным полупроводниковым регулятором напряжения.От "ИЖ П - 3" мотоцикл отличался увеличенным ходом переднего колеса, повышенной прочностью перьев вилки, улучшенной амортизацией заднего колеса. Передний глубокий щиток был заменен неглубоким - циркульного типа. Были установлены переключатели новой конструкции, обеспечивавшие управление всеми приборами без отрыва рук водителя от руля, замок зажигания автомобильного типа с номерным ключом и противоугонное устройство. Wojt@s - Pią 09 Lut, 2007 Kurczak troszke przesadził . Michale była późna wersja "56" , wyprodukowana na początku 1961 roku. Miała już znaczną część elementów z planety,ale nadal to było "56". Takowe elementy: płaskie zaślepki, wał korbowy od planety, 7 tłoczeń na boczkach, pokrywy gaźników . Głowica na 6 śrub jak w całej gammie "56", napęd licznika w kole. A tu fotki: mój iż  A tu fotki Buby: (choć ma inne boczki)  Michał - Pią 09 Lut, 2007 No przecież u góry pokazałem oba modele 56 wczesny (pozycja 5) i późny (pozycja 6). Moze cały ambaras wynika z tego, że podpis do kolejnego zdjęcia jest u góry a nie jak by było bardziej logicznie u dołu. Stąd niektórzy mylą oznaczenia pozycji. muszę to w takim razie poprawić. Pozycja 7 to wczesna Planeta właśnie z cztrerema przetłoczeniami na pokrywach skrzynek bocznych. diablomichal - Pią 09 Lut, 2007 Tłumiki na zdjęciu (planeta 1) wygladają jakby były o 56 a nie planety. Jakies dziwne.Jupiter1 pózny ma na zdjęciu takie tłumiki jak powninny być w planecie. Jak coś namieszałem to proszę o poprawę. Michał - Pią 09 Lut, 2007 Nic nie namieszałeś. Po prostu były różne typy tłumików i to montowane równolegle. Te akurat (w Planecie 1) są dzielone, ale dłuższe niż te we wczesnym modelu 56. Kolanko jest takie jak w Planecie (krótkie) a w tym wcześniejszym 56 kolanko zachodziło za podnóżek kierowcy. Proponuję jednak rozszerzyć dyskusję i włączyć do tego tematu zdjęcia naszych Iżów i innych (nawet niezidentyfikowanych z neta), które sprawiają wrażenie oryginału. Może ud się nam wtedy ustalić jakieś dokładne różnice i okresy produkcji. Dobrze byłoby gdybyśmy wklejali zdjęcia naszych maszyn z podaniem rocznika i numeru ramy i silnika. Potem można by ustawić zdjęcia w kolejności chronologicznej i analizować róznice. kurczak - Pią 09 Lut, 2007
 .
Kurczak
PS. Na koniec jeszcze dopiszę, że w żadnym wypadku nie chce robić zadymy, niczego nikomu złośliwie nie podważam, itp. itd.. Po prostu dyskutujemy sobie, wymieniamy argumenty i przez to jesteśmy co raz bliżej "ruskiej" prawdy. Nie długo będziemy wiedzieli lepiej od ruskich co oni wyprodukowali
Gaca - Pią 09 Lut, 2007 Ja mysle ze temat byl fajny, historia marki fajnie przedstawiona, bez ksiazkowych przesadzonych informacji, fotki i ktrótko na temat... i nalezalo by to zamknac jak jest. Michał wytłumaczył dlaczego nie ma iza 56 z dzielonymi siedzeniami, to po co mu to wypominac? Co wiecej, jako ze nie siedze w temacie Planetowym tak bardzo, a iża 56 mam troche bardziej znanego. W moim izu 49 jezdze na typowym cylindrze od "56" który ma 6 srub na głowicy i ładne żeberkowe zaślepki. Natomiast moim zdaniem głowice na 4 sruby to tylko i wyłacznie "49" i "350". Kurczak bardzo ładnie piszesz posty, chwala Ci za to, ale twoje racje troche sie ze soba kłuca, albo wiesz ze tak jest a jakims cudem napisałes co innego (wydaje mi sie ze wiesz jak to jest ). Chodzi o te osłony, bo wczesny iż 56 miał osłony bez takiego fiubździu na górze i byly to osłony na długi dolot do gaznika.
Proponuje panowie wypiepszyc sie z tematu o historii, bo to co piszecie to róznice modeli. Hmm... a mopże ktos by z was założył taki temata w ogólnych? Pomysł tes sprawdzil sie w sprawie róznic iza 49, podejzewam ze w tym przypadku tez sie uda i to nawet w wiekszym stopniu. Zostawcie tą HISTORIE i idzcie sobie do Ogólnych i załóżcie ładny nowy wątek dotyczacy: "Różnice pomiedzy Iżemi 56 a Planetami" Pozdrawiam Kolegów i licze na powazne przemyslenie tematu. Wojt@s - Pią 09 Lut, 2007 Dobra mój rocznik to 1961, napisane jest Iż-56. Numer ramy i silnika to 177448. Więc co do obudów to posłuże się fotami Kurczaka. Ten pierwszy z ożebrowaniem dodatkowym na górze to z późnego modelu "56"  A te to wczesne lata:  Sam teraz licytuje z tych wczesnych lat, bo się pojawiły na Alledrogo. Może będzie szansa się wymienić na te późniejsze. Zastanawia mnie kwestia czy pasują zamiennie te odudowy do wczesnego modelu z cylindrem z żeberkami(zaślepki), i czy do cylindra z płaskimi zaślepkami. Gaca twierdzi że różnica polega na "inności" kolektora ssącego. Pozdrawiam Michał - Pią 09 Lut, 2007 Gaca ma rację - trzeba przenieść te ostatnie posty do nowego tematu. A jeśli już, to nowe osłony wejdą pod stary cylinder, ale stare do nowego już nie - właśnie ze względu na długą rurę ssącą. Chyba, że podmienić króciec od nowego typu. Gaca - Pią 09 Lut, 2007 Wrzuce swoje kolejne 5gr. Z tego co mi wiadomo, krócce ssace nie pasuja zamiennie, bo jeden ma sruby mocujace wertykalnie (długi, stalowy) a drugi ma horyzontalnie (krótki aluminiowy). kurczak - Sob 10 Lut, 2007 No i dobrze Panowie, że wywalono te dodatkowe posty do nowego wątku, przynajmniej nie robimy, a w szczególności ja, burdla w temacie założonym przez Michała. Póki co, przeedytowałem swoje posty i wywaliłem wpisy o błotniku a 'la Planeta, który niby miał występować w 56, co się okazało bzdurą. Korzystając z okazji, chciałbym z jednej strony przeprosić Michała za wspomniany burdl, jaki częściowo zrobiłem, a z drugiej nie ma za co przepraszać, bo to była poprostu dyskusja w temacie i na temat, kolejne rzeczy stały się jaśniejsze, itd. itp. Tak więc mam nadzieję, że nikt na mnie nie jest zły
PS. Zabrałem się za pisanie artykułu o róznicach między 56 i Planetą, które będą szczegółowo zilustrowane fotkami, tak więc za jakiś czas opublikuje mojego gniota. Michał - Sob 10 Lut, 2007 No pewnie, że się nie obraziłem - przecież po to zacząłem dyskusję, żeby inni się wypowiedzieli. Zresztą już tyle razy zostałem na tym Forum słusznie wyprostowany, że już się nie przejmuję 
Czekam na Twój artykuł Kurczak! Michał - Sro 28 Lut, 2007 Dodałem do pierwszego (głównego) postu w temacie Ilustrowana historia Iża nowe zdjęcie: Planety 4. Ale najważniejsze, że zmieniłem podpisy. Planeta 3 to ta z wielkim zbiornikiem - jak się dobrze przyjrzeć to na pokrywie skrzynki akumulatora widać napis ПЛАНЕТА 3. Wychodzi na to, że Planeta 1 to ta pierwsza wersja najbardziej zbliżona do 56 a Planeta 2 to ta z ramką reflektora z daszkiem. pawlaczyskis - Czw 19 Kwi, 2007 To i ja do wątku dołożę swoje 3grosze... Chodzi mi o dźwignię ręcznej zmiany biegów. Jako, że takowej do tej pory nie posiadałem to rozglądałem się od jakiegoś czasu na Allegro. Znalazłem 2 modele: 1) Aluminiowa, krótka. 2) Stalowa, długa z plastikową kulką na końcu. I teraz pytanie: która gdzie? Voron - Czw 19 Kwi, 2007 Obie oczywiscie pasuja ale w 56 oryginalnie byla montowana ta dluga z plastikowa kulka Michał - Czw 19 Kwi, 2007 Jest jeszcze wersja stalowa z kulką ale zakrzywiona kurczak - Pią 20 Kwi, 2007 Wajcha a 'la 56:  Kurczak BartekG - Pią 20 Kwi, 2007 ja mam wajche biegów od 56 (chyba), tyłe, że zamiast kulki ma cygaro. Jak ktos chce, to można pogadać. 
BUBA - Sob 12 Maj, 2007 Wczoraj rozebrałem mój silnik do golasa. Próbowałem założyć osłony gażnika, które kupiłem na bazarze i o ile prawa połowa jako tako pasowała, czyli pokrywały się otworki na pokrywie i silniku to lewa ni huhu! Kształtem niby ok ale na silniku nie ma żadnych śladów które sugerowałyby sposób zamocowania tego elementu, szczerze mówiąc gdyby nawet były tam dziurki które pokrywałyby się to nie wiedziałbym jak to zamocować. Bo jak zamocować coś do czego niema dostępu z zewnątrz. Chyba że mam niekompletne osłony albo nie od tego modelu? Jeśli ktoś ma fotki które obrazują to mocowanie to poproszę mnie oświecić. A osłony mam takie jak na fotce powyżej, podpisanej"wajcha a'la 56 tofman - Wto 29 Maj, 2007 To mocowanie na zdjęciu "wajcha a 'la Planeta" jest nieoryginalne. U mnie te pokrywy leżą na silniku na kołkach ustalających a od góry są skręcone ze sobą (nieoryginalnym łącznikiem, ale sposób jak w oryginale). po weekendzie postaram się zapodać foty Michał - Wto 29 Maj, 2007 Tylko prawa osłona jest mocowana do karteru na dwie śruby M7. Lewa osłona jest przykręcana do prawej na dwie śruby M8 a do karteru już nie. tofman - Czw 31 Maj, 2007 Michał o których pokrywach piszesz, że tak są mocowane? Zobacz u mnie nie ma żadnych mocowań z boku, a całość wygląda na oryginalne. Czy masz dojścia do jakiegoś opisu czy zdjęcia fabrycznego mocowania?   pawlaczyskis - Czw 31 Maj, 2007 Tofman Twoje osłony są innego typu i są mocowane na kołkach. Michał pisał o innym typie osłon które poniekąd i ja posiadam
Michał - Pon 22 Paź, 2007 Kiedyś już coś o tym było podczas omawiania 49. Zobaczcie różnicę w wygięciu dwóch moich kierownic: http://imageshack.us Starałem się trzymać końce równolegle do siebie. Widać przy tym, że kąt wygięcia jest nieco ostrzejszy. Rękojeści są przesunięte bardziej do tyłu. To jest chyba kierownica od Planety. Być może też tak wyszło w fabryce, że jedne są mniej a drugie bardziej wygięte. Pegazz - Wto 15 Sty, 2013 Temat postu: Rożnice cylindrów Iż 56 Zastanawia mnie jedna rzecz czy można zamontować cylinder starego typu (taki jak u Michała) do silnika np planety z płaskimi zaślepkami kanałów ssących (widoczny na zdjęciu kol. tofman)? |
