IZHMOTO.PL - Forum użytkowników i sympatyków motocykli IŻ
IZHMOTO.PL Strona Główna
Pomoc Statystyki Szukaj Użytkownicy Grupy Mapa Galeria Rejestracja Profil Sprawdź Wiadomości Zaloguj

Znalezionych wyników: 47
IZHMOTO.PL Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: Iżowe ciekawostki garażowe
Jacek635

Odpowiedzi: 45
Wyświetleń: 30325

PostForum: Hyde Park   Wysłany: Wto 22 Paź, 2019   Temat: Iżowe ciekawostki garażowe
toż to silnik z płaniety...
  Temat: Matchless G3LS 1953
Jacek635

Odpowiedzi: 108
Wyświetleń: 38698

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pon 14 Paź, 2019   Temat: Matchless G3LS 1953
Z góry przepraszam co wrażliwszych czytelników na język potoczny, którego będę używał.
Tak wygląda wał w całości na betonie



tak wygląda pomiar bicia



tak wygląda wał częściowo rozebrany




tak wygląda łożysko korbowodowe



tak wygląda łożysko korbowodowe w rozsypce



bieżnia honowana



tak wygląda wał całkiem rozłożony. Czop napędowy walcowy mocowany na dużą nakrętke i 2 kliny. Czop rozrządu mniejszy średnicowo mocowany w tarczy na stożek bez klina i skręcany małą nakrętką. Czop korbowy walcowy dodatkowo skręcony nakrętkami. Wał jest świeżo po remoncie i nie pracował w silniku. Miał spore bicie. Czop napędowy naprawie, gdyż ma wytarcia.

  Temat: Matchless G3LS 1953
Jacek635

Odpowiedzi: 108
Wyświetleń: 38698

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Wto 10 Wrz, 2019   Temat: Matchless G3LS 1953
nickeledon napisał/a:
Nie oddaje się głowicy od starego angola w ręce mechaników samochodowych pomimo dobrych chęci z ich strony i pewnie dużej wiedzy.

haha dobre :)
  Temat: Matchless G3LS 1953
Jacek635

Odpowiedzi: 108
Wyświetleń: 38698

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pon 09 Wrz, 2019   Temat: Matchless G3LS 1953
Wał faktycznie dużo za duży jak na tą pojemność, ale taka widać była wtedy tradycja. Pewnie chodziło o to, żeby nie szarpało (duży moment bezwładności). No i te cienkie czopy przy ogromnych tarczach też nieźle wyglądają. Tulejka sworznia wygląda na nową. Co do Tomaszewskiego to nie moge sie zgodzić. Remontuje na co dzień sporo silników junaka i widziałem jego robote (głowice, wały, wałki skrzyni biegów, krzywki i koła rozrządu, popychacze i prowadnice) i musze powiedzieć, że to pierwsza klasa światowa. Wykonanie na lepszym poziomie niż fabryka. Wiem jednak, co odpowie na pytanie o matchlesa - nie mam czasu. Tak jak wspominałem wał jestem w stanie rozebrać i zbadać łożysko korbowe. Co do gniazd zaworowych to w moim mieście jest firma auto-hop, która robi głowice do samochodów. Nie robią lipy. Może zadzwoń i sprawdź tam.
  Temat: Matchless G3LS 1953
Jacek635

Odpowiedzi: 108
Wyświetleń: 38698

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 08 Wrz, 2019   Temat: Matchless G3LS 1953
Głowicy raczej nie dam rady zrobić dobrze (z wymianą gniazd), gdyż jeszcze nie mam wytaczarki. Chyba że tylko wymiana prowadnic i podfrezowanie przylgni. To co mógłbym zrobić, to rozebranie wału i sprawdzenie lub ewentualna regeneracja.
  Temat: Matchless G3LS 1953
Jacek635

Odpowiedzi: 108
Wyświetleń: 38698

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 08 Wrz, 2019   Temat: Matchless G3LS 1953
sztyga20 napisał/a:
Serio 0.1mm zużycia krzywki to jest już powód do regeneracji? :(

Nie jest to powód do regeneracji chyba, że ktoś chce mieć wszystko jak nowe lub nawet lepsze.
Co do tej pompki oleju to musi być jakieś ciekawe rozwiązanie tłoczkowo-wałkowe. Jaka jest zasada tłoczenia ?
Co do tulejki jeżeli się zatarła i obróciła to również bez wytaczarki się nie obejdzie...
  Temat: Matchless G3LS 1953
Jacek635

Odpowiedzi: 108
Wyświetleń: 38698

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 08 Wrz, 2019   Temat: Matchless G3LS 1953
Chciałbym napisać pare słów komentrza bo widze, że dużo sie dzieje:
- cyl jest świeżo zatulejowany (ciekawostką jest ta mała dziurka pewno do doprowadzenia oliwy)
- czy mógłbyś wstawić fot wału
- tuleja na wał w karterze dziwnie wygląda - jakby sie zatarła i obróciła ścinając kołek ustalający. Czy tuleja to fabryczne rozwiązanie czy było tam łożysko ?
- tulejki w pokrywie głowicy kwalifikują sie na wytaczarke (tak samo tulejki krzywek)
- głowica najlepiej do fachowa od głowic
- na wytarte krzywki może pomóc świątek
  Temat: Gumisie
Jacek635

Odpowiedzi: 12
Wyświetleń: 1063

PostForum: W trasie   Wysłany: Sro 31 Lip, 2019   Temat: Gumisie
Mówiąc "koło zębate" mamy na myśli koło zębate występujące np. w skrzyni biegów. To jest koło zębate łańcuchowe.
  Temat: Gumisie
Jacek635

Odpowiedzi: 12
Wyświetleń: 1063

PostForum: W trasie   Wysłany: Wto 30 Lip, 2019   Temat: Gumisie
nickeledon napisał/a:
tylnej zębatce.

Nie chciałbym być purystą językowym, ale to jest koło łańcuchowe. Zębatka to element przekładni zębatkowej. :)
  Temat: Junak M10 Suchego
Jacek635

Odpowiedzi: 306
Wyświetleń: 255040

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Sob 01 Cze, 2019   Temat: Junak M10 Suchego
Jak wsadzisz zabezpieczenie poprawnie, to nic sie nie stanie (jedno siedzi). Jak nie dopchniesz do końca (w junaku ciężko się wkładają) to wyskoczy i zacznie skakać w rytm pracy tłoka góra-dół uderzając w tłok i powoli go wyklepując. Dlatego wyklepanie w tłoku ma szerokość zabezpieczenia.
  Temat: Junak M10 Suchego
Jacek635

Odpowiedzi: 306
Wyświetleń: 255040

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pią 31 Maj, 2019   Temat: Junak M10 Suchego
Jest Bardzo Mało Prawdopodobne, że zabezpieczenie samo z siebie pękło podczas pracy i znacznie bardziej prawdopodobne, że wyskoczyło na skutek złego montażu, co sie czasem w silnikach zdarza. Można je np. założyć szczeliną na bok i podczas przyspieszeń dzięki swej bezwładności ściśnie sie i wyskoczy. Taki rów zabezpieczenie wyklepywało co najmniej 2 lata począwszy od pierwszego uruchomienia, kiedy wypadło. Tym bardziej, że rów ten ma właśnie szerokość zabezpieczenia.
P.S. co powiedzieli na forum junaka ?
P.S.2 może ktoś jeszcze sie wypowie ?
  Temat: Junak M10 Suchego
Jacek635

Odpowiedzi: 306
Wyświetleń: 255040

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pią 31 Maj, 2019   Temat: Junak M10 Suchego
No szkoda że nie chcesz pokazać tych kawałków ani gładzi cylindra ale zabezpieczenie sworznia powinno zostać sie w całości bo jest sprężyste ewentualnie pęknąć na 2 części jeśli było wadliwe wypaść i zacząć pracować góra-dół. Tak czy siak tłok sam z siebie nie wypęka i do tego identycznie na dwóch końcach otworu. Sworzeń mógł być np kapke za długi i wydawało ci sie, że zabezpieczenie osiadło w rowku a tak naprawde nie osiadło. Tak czy siak wypadnięte zabezpieczenie to wina montażysty.
P.S. co powiedzieli na forum junaka ?

P.S.2: Tarcie nie miało tu żadnego udziału. Zabezpieczenie telepało sie góra-dół między ścianką cylindra a tłokiem i wyklepało tłok na skutek cyklicznego uderzania w materiał aluminium.
  Temat: Junak M10 Suchego
Jacek635

Odpowiedzi: 306
Wyświetleń: 255040

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pią 31 Maj, 2019   Temat: Junak M10 Suchego
No nieźle. Kawałek pękniętego pierścienia przedostał sie przez otwór w sworzniu i wyklepał drugą stronę. Szkoda że nie odnalazłeś tych części, które tam klepały góra-dół (zabezpieczenia sworznia i jakiegoś drugiego kawałka metalu). Po zdjęciu cylindra wypadły i mogłeś ich nie zauważyć. Swoją drogą troszeńke mało fachowe warunki na składanie silnika więc nie dziwią takie efekty :puppyeyes:
  Temat: Junak M10 Suchego
Jacek635

Odpowiedzi: 306
Wyświetleń: 255040

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 19 Maj, 2019   Temat: Junak M10 Suchego
Zabezpieczenie sworznia było luźne (ktoś tak założył) a następnie jeździł do upadłego nie zważając na słabnący i dymiący silnik. Wyklepało ono sobie kanał skakając góra-dół. Jak wygląda cylinder ?
P.S. junak bądź co bądź jest troche bardziej skomplikowany od iża, ale nie służy tylko do dłubania ;)
  Temat: Pozdrowienia z niejeżdżenia
Jacek635

Odpowiedzi: 30
Wyświetleń: 4414

PostForum: Hyde Park   Wysłany: Sro 15 Maj, 2019   Temat: Pozdrowienia z niejeżdżenia
  Temat: awo
Jacek635

Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 1414

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Wto 07 Maj, 2019   Temat: awo
Mi sie otwiera a na forum załadować zdjęcia nie moge... abonamentu żadnego nie płaciłem.

To ciekawa tabelka, ale ktoś mógłby przetłumaczyć bo po niemiecku czytam słabo. W '"moim" awo było przełożenie 16/8 oznaczone O, czyli właściwe do sport solo. Spotkałem sie jeszcze z wersją X i K ale że jest ich aż tyle ! :O

Włożenie trybów nie od pary było by moim zdaniem niemożliwe, ze względu na niemożność zazębienia lub skutkowało by skaczącą pracą licznika od razu. W moim przypadku tryby były od kompletu a zużycie spowodowane było tarciem przy braku smarowania. Brak smarowania był spowodowany małą ilością oleju w skrzyni. Napęd licznika jest na samej górze we wnęce za łożyskiem i ma bardzo utrudniony dostęp mgły oleju. Oryginalne łożysko na wałku wyjściowym z koszykiem z plastiku "pełnym" skutecznie blokuje rozbryzg oleju w to miejsce. Myśle że napakowanie w tą wnękę smaru nie było by złym rozwiązaniem.

P.S. Tyle kłopotów, a wystarczyło dać napęd z przedniego koła jak w iżu :)
  Temat: awo
Jacek635

Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 1414

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Wto 07 Maj, 2019   Temat: awo
okazało się, że w każdym awo zużyty jest ślimak licznika na zabieraku napędu, więc postanowiłem zregenerować go przez napawanie, przetoczenie oraz ponowne nacięcie zębów.





tutaj widoczna jest przygotówka gotowa do nacinania zębów oraz wzorzec

  Temat: awo
Jacek635

Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 1414

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pon 06 Maj, 2019   Temat: awo
Tuftufek napisał/a:
Inna charakterystyka silnika i 100 cm mniej.

Też tak myślałem ;)
  Temat: awo
Jacek635

Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 1414

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pon 06 Maj, 2019   Temat: awo
Wszystko jest wizją klienta. Tak ma być :)
P.S. względem junaka wydał mi się sporo słabszy.
  Temat: awo
Jacek635

Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 1414

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pon 06 Maj, 2019   Temat: awo
tak wygląda awo, które ostatnio robiłem



 
Strona 1 z 3
Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Theme xandblue created by spleen modified v0.2 by warna