IZHMOTO.PL - Forum użytkowników i sympatyków motocykli IŻ
IZHMOTO.PL Strona Główna
Pomoc Statystyki Szukaj Użytkownicy Grupy Galeria Rejestracja Profil Sprawdź Wiadomości Zaloguj

Znalezionych wyników: 28
IZHMOTO.PL Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: EMW R35/3
Marcin88

Odpowiedzi: 43
Wyświetleń: 69700

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Czw 21 Mar, 2024   Temat: EMW R35/3
Spiker napisał/a:
Najprzyjemniejszy okres pracy przy restaurowanym motocyklu z szybkimi i efektownymi postępami dającymi nadzieję. Cieszę się razem z tobą i kibicuję. No i oczywiście zazdroszczę, bo osiołki zawsze mi się podobały i tak naprawdę zakochałem się w starych motocyklach obserwując w młodych latach kolesia ujeżdżającego w okolicy przedwojennego (chyba) R35.


Moja chęć posiadania EMW ugruntowała się około dwudziestu lat temu, po przeczytaniu artykułu na jego temat w "Automobiliście". Spodobał mi się bardzo ten motocykl ale nie przypuszczałem, że uda się go zdobyć ze względu na znikomą podaż na rynku. Swój egzemplarz nabyłem za sprawą przypadku, bez wcześniejszych poszukiwań. Na jego trop natrafiłem podczas przypadkowej rozmowy ze znajomym.
  Temat: EMW R35/3
Marcin88

Odpowiedzi: 43
Wyświetleń: 69700

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 17 Mar, 2024   Temat: EMW R35/3
Z prędkością procesów górotwórczych renowacja postępuje naprzód. Dzisiaj udało mi się doprowadzić klamota do takiego etapu jak widać na zdjęciu.
  Temat: EMW R35/3
Marcin88

Odpowiedzi: 43
Wyświetleń: 69700

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Sro 13 Mar, 2024   Temat: EMW R35/3
Trochę kombinacji i chyba znalazłem rozwiązanie. Miałem nową górną miseczkę o średnicy 34mm od ruska. Na dole musi być 32mm żeby weszło ciasno na sztycę ale na górze może być 34mm. Średnica kulek jest taka sama więc powinno grać. Jak złożę wszystko w całość to dam znać. Ciekawe jak to było w oryginale. Podejrzewam, że nakrętka miała kołnierz z dwóch stron o średnicy 32mm. U mnie niestety nie było oryginalnej nakrętki więc nie mogę tego stwierdzić jednoznacznie.
  Temat: EMW R35/3
Marcin88

Odpowiedzi: 43
Wyświetleń: 69700

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Wto 12 Mar, 2024   Temat: EMW R35/3
Usiłuję zamontować półki do ramy niestety natrafiłem na pewną przeszkodę. Nakrętka ściskająca łożysko główki ramy ma z obu stron kołnierz, z jednej strony o średnicy 32mm, z drugiej zaś o średnicy 34mm (wszystkie dostępne na rynku tak mają). W moim EMW miseczka łożyska ma otwór 32mm i w nią kołnierz wchodzi bez problemu, natomiast w górną półkę kołnierz wejść już nie chce ponieważ otwór ma też około 32mm. Czy z moją półką jest coś nie tak czy to kwestia współczesnych nakrętek robionych na jedno kopyto do Emki, R35 itp.? Sam kołnierz nawet jeśli wszedłby w półkę to wystawałby nad nią około 2mm, w taki sposób, że nakrętka kontrująca oparłaby się na nim nie dotykając półki. W motocyklach z którymi dotychczas miałem styczność nakrętka kontrująca zawsze opierała się na półce. Czy problemem jest tu nieodpowiednia półka, nakrętka łożyska czy miseczka łożyska o średnicy 32mm zamiast 34mm?
  Temat: EMW R35
Marcin88

Odpowiedzi: 221
Wyświetleń: 240925

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 18 Lut, 2024   Temat: EMW R35
nickeledon napisał/a:
Zastanawiałem się właśnie czy udało się Wam ściągnąć zabierak.

Mnie się udało, tylko, że całość przestała się nadawać do ponownego użycia. Przed zabiegiem na prasie wszystko było podgrzewane i spryskiwane środkiem penetrującym ale zabierak powyrywał głębokie bruzdy w wałku, przez co nie widziałem możliwości powtórnego wykorzystania tych elementów. Być może jest jakiś sposób ale ja go nie opatentowałem.
  Temat: EMW R35/3
Marcin88

Odpowiedzi: 43
Wyświetleń: 69700

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pią 02 Lut, 2024   Temat: EMW R35/3
Mała aktualizacja stanu obecnego. Niewiele się ruszyło z moim EMW przez ostatnie lata ale trochę ruszyłem do przodu. Motocykl jest już pomalowany i zrobione są chromy. Niestety jest nadal tylko kupką części. Załączam aktualne zdjęcia całości.
P.S.
Na drugiej fotce widać głównie kartony ale musicie mi wierzyć na słowo, że ich wnętrza wypełniają szczątki doczesne EMW.



  Temat: [Motobazar] Łódź
Marcin88

Odpowiedzi: 16
Wyświetleń: 8269

PostForum: Motobazary   Wysłany: Pią 15 Wrz, 2023   Temat: [Motobazar] Łódź
Będę.
  Temat: IX Rajd Ziemi Obiecanej
Marcin88

Odpowiedzi: 0
Wyświetleń: 907

PostForum: Imprezy   Wysłany: Sro 16 Sie, 2023   Temat: IX Rajd Ziemi Obiecanej
http://mmh.org.pl/php/index.php

  Temat: K750 1959
Marcin88

Odpowiedzi: 28
Wyświetleń: 26878

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 10 Lip, 2022   Temat: K750 1959
Komar napisał/a:
No to teraz pasowałoby się przejechać na Motozłaz w Firleju organizowany w dniach 4-7.08.2022

Rajd jest bardzo ciepły organizacyjnie i przyjemny.
W tym roku ma być więcej terenów piaskowych i lasów. Przynajmniej tak głoszą niesprawdzone plotki.

Bardzo polecam szczególnie dla koszowców, które są jednym z 2 słusznych wyborów motocykla.


https://pzm.pl/kalendarz/czw-04082022-0000/zabytki/ix-motozlaz


Bardzo chętnie bym pojechał ale w tym terminie będę na zlocie posiadaczy BMW R35.
  Temat: K750 1959
Marcin88

Odpowiedzi: 28
Wyświetleń: 26878

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Czw 07 Lip, 2022   Temat: K750 1959
motolis napisał/a:
Wygląda cudnie . Gratuluję świetnego efektu i życzę przejechania wielu bezproblemowych kilometrów :)

Dzięki za miłe słowa.
  Temat: K750 1959
Marcin88

Odpowiedzi: 28
Wyświetleń: 26878

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 03 Lip, 2022   Temat: K750 1959
Renowacja zakończona. Wszystkie bolączki usunięte, kosz podpięty. Zrobione około 1000km, z czego pierwsze 500 solo. Myślę, że jak na ruska zachowuje się bardzo przyzwoicie, tzn. jedzie prosto, hamuje i ma ładowanie. Poniżej kilka zdjęć z wczorajszej przejażdżki.









  Temat: K750 1959
Marcin88

Odpowiedzi: 28
Wyświetleń: 26878

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Czw 17 Lut, 2022   Temat: K750 1959
Roy napisał/a:
Super wykonanie. Dużo było zachodu z regeneracją zawieszenia z przodu?

Zawieszenie było mocno zużyte i było z nim sporo pracy (dorobione nowe czopy i złożone na łożyskach igiełkowych) ale udało je się przywrócić do pełnej sprawności i działa bardzo dobrze.
  Temat: K750 1959
Marcin88

Odpowiedzi: 28
Wyświetleń: 26878

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Czw 13 Sty, 2022   Temat: K750 1959
Komar napisał/a:
Witaj.
Czy ty swoją Kaśką byłeś na rajdzie Listopadowym?
W pisemku Motocykl Moje Hobby - numer grudniowy 2021- wydawało mi się, że widziałem zdjęcie Twojej K750

Jej zdjęcie było na rajdowym zaproszeniu, na samym rajdzie byłem ale nie Kaśką.
  Temat: K750 1959
Marcin88

Odpowiedzi: 28
Wyświetleń: 26878

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Czw 30 Gru, 2021   Temat: K750 1959
regers napisał/a:
Jeszcze były teleskopy przejściowe do tych obecnych, nie mylić tych z urala.

Wiem, że jeszcze w 1963 pojawiły się te przejściowe z przewężonymi lagami ale nie chciałem już komplikować wywodu. :)
  Temat: K750 1959
Marcin88

Odpowiedzi: 28
Wyświetleń: 26878

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Sro 29 Gru, 2021   Temat: K750 1959
Jacek635 napisał/a:
Ok ale z tego, co sie orientuje, to pierwsze emki miały teleskop (jak BMW). Czyli pierw teleskop, potem wahacz i znów teleskop ?

Od 1951 zaczęto produkować w KMZ zwykłe M72 z teleskopowym zawieszeniem przodu, następnie w latach 1957-1959 wprowadzono M72N, które było modelem przejściowym do całkiem nowego K750. M72N miało jeszcze tył na suwakach ale przód na wahaczykach oraz głęboki błotnik i pełne bębny. Następnie w latach 1958- 1963 produkowano K750 na wahaczykach, po czym od 1964 roku wrócono znów do przodów na teleskopach (nowa konstrukcja), zapewne ze względów oszczędnościowych.
  Temat: K750 1959
Marcin88

Odpowiedzi: 28
Wyświetleń: 26878

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Sro 29 Gru, 2021   Temat: K750 1959
Spiker napisał/a:
Czy ja wiem, przez te prawie pionowo ustawione rury przodu wygląda jak po zderzeniu czołowym. ;) Piękna to "emka" jest ;P i to taka z niskim błotnikiem raczej (niestety mam z wysokim).

Ale za to komfort jak w Cadillacu. A poza tym Emek jest dużo a Kaśek na wahaczykach mało. :)
jeż napisał/a:
Marcin tak dla uzupełnienia przydałoby się zdjęcie kompletu z wózkiem ;)

Na pewno będzie zdjęcie z koszem ale na razie motocykl jest solo jak na zdjęciach, rama wózka jest już zrobiona ale gondola jeszcze w proszku.
Jacek635 napisał/a:
Zapytam jako laik: dlaczego są wersje na normalnym teleskopie albo na wahaczykach ?

Przód na wahaczach to spadek po M72N, produkowanych w Kijowie. K750 było jej rozwinięciem i pierwszy model przejął przednie zawieszenie od emki. Wahaczyki były stosowane do 1963 roku. Od 1964 roku czyli modelu K750M pojawiły się teleskopy.
  Temat: K750 1959
Marcin88

Odpowiedzi: 28
Wyświetleń: 26878

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 26 Gru, 2021   Temat: K750 1959
mcfrag napisał/a:
motolis napisał/a:
Piękny i rzadko spotykany sprzęt.

Popieram przedmówcę.

Dzięki
mcfrag napisał/a:
Dla mnie motocykl odpicowano na ciut zbyt wysoki połysk, ale czas jest Twoim sprzymierzeńcem. Za kilka lat nabierze szlachetności.

Fakt, lakier wyszedł trochę zbyt dobrze jak na ruska ale położony zgodnie ze sztuką bez klaru i ze szparunkami na wierzchu. Z czasem nabierze patyny.

mcfrag napisał/a:
Kolor autentyczny, czy to Twoja wizja?

Przed wyborem lakieru widziałem kilka zdjęć oryginalnych ciemnozielonych K750 oraz oglądałem części w oryginalnym lakierze i różniły się one od siebie nieznacznie (myślę, że to efekt płowienia lakieru w zależności od warunków przechowywania motocykli ale podejrzewam, że fabrycznie mogły też występować pewne różnice w obrębie jednego koloru) . Barwa na mojej K750 jest wypadkową wszystkich widzianych odcieni i nawiązuje w dużej mierze do fabrycznego lakieru ale dopasowywana była na oko do istniejących współczesnych wzorników .

mcfrag napisał/a:
Może to nie ta replika?

Była kupowana jako do K750, z podginanymi na końcu kolankami, producent zarzekał się, że była dopasowywana na żywca do ramy K750. Przy pierwszym zestawie nie można było założyć łącznika kolanek pod silnikiem ponieważ doprowadzenia były przyspawane pod złym kątem. W drugim, reklamacyjnym zestawie największy problem był z prawym kolankiem, które wchodziło pod ramę. Lewe po zamontowaniu układało się niemalże idealnie, równolegle do dolnej belki ramy. Na szczęście to prawe kolanko udało się podgiąć i wszystko zaczęło pasować.
  Temat: K750 1959
Marcin88

Odpowiedzi: 28
Wyświetleń: 26878

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Sob 25 Gru, 2021   Temat: K750 1959
Chciałbym dzisiaj opisać historię mojego K750.

Kiedyś żyłem w nieświadomości i uważałem, że jazda z wózkiem bocznym nie daje takiej satysfakcji jak jazda solówką i mija się z ideą motocyklizmu. Trwało to do momentu kiedy mój kolega dał mi się przejechać swoim Uralem. Wtedy to mój pogląd na temat zaprzęgów uległ natychmiastowej weryfikacji i niemalże od razu zacząłem się rozglądać za swoim „ruskiem”.

Kaśkę kupiłem w 2015 roku w kiepskim stanie. Była na chodzie ale jej sprawność była daleka od ideału. Ogromnym plusem było to, że miała komplet białoruskich dokumentów i była oclona więc nie było większego problemu z rejestracją. Początkowo nie byłem świadomy, że jest to bardzo wczesny egzemplarz oraz nie miałem pojęcia które elementy są oryginalne, a które nie.

Stan wyjściowy pokazują poniższe zdjęcia.



Z czasem wraz ze zdobywaniem literatury, przeglądaniem fabrycznych zdjęć oraz rozmowami z ludźmi „siedzącymi we wschodnich bokserach” wiedziałem coraz więcej i uświadamiałem sobie, że pierwotne założenie na temat remontu (wyremontować w takim ukompletowaniu jak jest i nie przejmować się fabryczną specyfikacją) w przypadku tego egzemplarza jest błędne.

Weryfikacja wykazała, że nie było najgorzej jeśli chodzi o oryginalność. Posiadałem kilka charakterystycznych elementów takich jak przedni błotnik z płetwą i lekko zadartym przodem, oryginalne wahaczowe zawieszenie, silnik bez ożebrowania miski olejowej, dyfer z odsadzonym otworem wlewowym, rama z przykręcanymi kulami mocującymi ramę wózka. Nieoryginalne były zaś skrzynia biegów ze wstecznym, tylny błotnik (powinien być łamany i z przetłoczeniami pod wspornik siedzenia pasażera), prądnica z regulatorem (powinna być prądnica „krótka” G11A i regulator napięcia RR31 jak w M72), tylne amortyzatory (co ciekawe każdy był inny i na dodatek oba nowszego typu), koła, klakson oraz gondola kosza, która posiadała otwieranie bagażnika przyciskiem w siedzeniu zamiast gałki z boku burty, które charakterystyczne było wyłącznie dla wczesnych K750.

Sporo czasu zajęło mi kompletowanie wszystkich brakujących części. W końcu po odwiedzeniu kilku MotoWeteran Bazarów, zamęczeniu okolicznych handlarzy częściami do rusków i przeczesywaniu portali internetowych udało się pozyskać praktycznie wszystkie odpowiednie elementy. Wyjątek stanowi gondola kosza, której nie udało się znaleźć ale udało mi się dorobić na podstawie oryginalnego wzoru kopię mechanizmu zwalniania oparcia, który zostanie zamontowany w odpowiednio dostosowanej gondoli którą posiadam.

Ze względu na brak czasu oraz odpowiednich warunków lokalowych remont motocykla powierzyłem znajomemu, który zajmuje się starymi motocyklami zawodowo. Podczas renowacji jak to zazwyczaj bywa wyniknęło wiele problemów i niespodzianek.

Replika wydechu nie pasowała przy pierwszym montażu i trzeba było go reklamować oraz doginać jeszcze ostatecznie na motocyklu, podobnie jak oryginalny błotnik tylny oraz jego mocowanie).

Poniżej kilka zdjęć z montażu motocykla.




Obecnie renowacja motocykla została zakończona, pojawiło się kilka chorób wieku dziecięcego, które już w większości zostały wyeliminowane. Pozostała jeszcze do dokończenia blacharka gondoli oraz błotnik kosza, które to mają zostać ukończone w przyszłym roku.


Aktualnie motocykl prezentuje się jak na poniższych fotografiach.



  Temat: EMW R35/3
Marcin88

Odpowiedzi: 43
Wyświetleń: 69700

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pią 26 Cze, 2020   Temat: EMW R35/3
Cieszę się, że nie tylko mnie podoba się ten kolor. Zawsze można powiedzieć, że w drodze do Finlandii jeden spadł z wagonu u nas. ;D
  Temat: EMW R35/3
Marcin88

Odpowiedzi: 43
Wyświetleń: 69700

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Sro 24 Cze, 2020   Temat: EMW R35/3
Jestem na etapie przed remontem blach i powoli zacząłem zastanawiać się nad wyborem koloru oczywiście w obrębie fabrycznej palety. Mam już troszkę dość czarnych motocykli i rozważam malowanie w wersji na rynek fiński w kolorze silbergrau (RAL 7001) ze szparunkami w kolorze altblau (RAL 5009). Zastanawiam się czy to dobra droga. Zawsze podobały mi się Victorie w podobnym malowaniu.

 
Strona 1 z 2
Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Theme xandblue created by spleen modified v0.2 by warna