Znalezionych wyników: 6

Dziekie wielkie Panowie za fachowa ocene.

Ja tam sie nie spiesze...rozgladam sie tu i tami akurat na taka oferte sie nadknolem.
Gosc za niego chce 3500zl a bez puszki pradów to niby odda za 2500zl a ze puki co to ja o tym motrze wiem za malo by tak samamu ocenic taka oferte to postanowilem zasiegnac opini w tym miejscu i jak to nie zbrodnia

to kolejne jakies oferty na jakie sie natkne tez fotki tu podesle by pare eksperckich oczu na nie zerknelo.

Jako ,,zielony'' ale chyba pelnoprawny uczestnik tego forum zwracam sie z prosba do dokonanie eksperckiej oceny tego IZ-49.

Chodzi mi o to: czego tam brakuje, co jest namotane itp itd. Super by bylo jak by przy tej okazji ktos cirpliwy podal orietacyjny koszt brakujacych elementów oraz ich dostepnosc

.
Blotnik tylni nie pociety jakis by sie ponoc znalazl. Jako ze jestem nastawiony na rozebranie i remont motoru do ostatniej sróbki...to powloki lakierniczo-galwaniczne nie graja roli....bo i tak wszystko bedzie wypiaskowane, malowane, chromowane itp, itd. wazne by blachy byly zdrowe...a ogólnie to sa....z grubsza

Jest jeszcze mozliwosc zbicia ceny jesli bym bral bez puszki pradów....jesli spadek ceny byl by o 100zl

to wiadomo ze nie warto....ale czy jest jakas suma przy której warto rozwazyc zakup bez tej puszki? (potem gdzies sobie oddzielnie bym ja zakupil). Nie wiem jaki to rocznik, ale mysle ze po detalach eksperci z latwoscia ocenia przedzial rocznikowy.
Bedze wdzieczny za wszystkie opinie niosace jakas ekspercka wiedze w powyzszym temacie i z góry za nie dziekuje.

Ogólnie jak widac...blachy do koloru do wyboru. Ja nie mam nic przeciwko tym co preferuja zólte

, ale ja akurat preferuje biale, bo jak sobie bede chcial zmienic jedna szpryche to nie bede musial leciec do urzedu po zezwolenie :grin:

. A ze utrzymanie takiego motoru kosztuje wiecej....cóz...wolnisc i swoboda w podejmowaniu decyzji moim zdaniem- bezcenne.
Z reszta jak porównuje koszta renowacji i utrzymania IZ-a z kosztami renowacji mego GAZ-a 69...to za ta sume to bym Izy-49 dla calej rodziny kupic

wiec jakos moze dam rade.
Kazdy kolor blach niesie ze soba pewne kozysci i minusy...i od indywidualnych preferencji zalezy komu jaki kolor bardziej pasuje, wiec ja bym nie rozpatrywal tego w kontekscie jakie blachy lepsze....ale jakie blachy bardziej komu pasuja.

Dziekuje za jakies sugestie i kierunki jak ewentualnie rozwiazac taki problem. Ja na razie sie rozgladam za Iz-em dla mego ojca....i chyba i dla mnie bo zarazilem sie juz chyba tym motocyklem

, ale to bylo do przewidzenia....bo jako ,,gazikowiec'' to slabosc do starej radzieckiej technologii juz mam :grin:

.
Podoba mi sie sczególnie ta opcja pojazdu unikatowego

....bo niech ktos mi powie ze IZ 49 pojazdem unikatowym nie jest.
Nie wiem czy cala ta wiedze bede potrzebowal, bo moze ostatecznie zakup bedzie z papierami...ale przygotowywuje sie na kazda opcje, bo wiele motorów tego typu jest bez papierów i opcja ojazdu unikatowego to wydaje sie byc jedna z ucieczek od zóltych tablic, ale ja zadnych przywilejów zwiazanymi z zóltymi tablicami miec nie chce. Chce placic za wszystko, ale i decydowac w 100 procentach o lasach motoru.
Inna opcja to kupno dokumentów oddzielnie i szacher macher z numerami zapewne jak to mi ktos pobierznie sugerowal.
Choc najspokojniejsza i prostsza opcja jest motor zarejestrowany....lub od profesjonalnego handlarza co ma licencje ze takie motory ze wschodu sprowadza to w tedy prosto i taniej.

Witam.
Przeszukalem tu forum i jest sporo o rejestracji Iz-a bez papierów na zólte tablice. A chcialbym sie zapytac czy jest mozliwosc zerejestrowania takiego Iz-a na biale tablice. Czyli kupuje takiego Iz-a np. z Allegro od kogos tam, bez papierów i czy w takim przypadku sa jakies opcje by ostatecznie byl motor na biale.
Pytam bo osobiscie akurat mam ,,alergie'' na zólte tablice...a wlasciwie to na urzedników

i sama swiadomosc ze mój pojazd nie jest nie jako mój (bo o tym i o tamtym urzedas moze decydowac) napewno nie dawala by mi spac po nocach.