Znalezionych wyników: 7

Dzieki wielkie wszystkim za info - temat w sumie mozna zamknac bo juz mam wszystko co potrzeba i dzialam dalej.

Dzieki! Wiec plan mam taki - przejde sie do UK i poprosze zeby sprawdzili numer silnika na wszelki wypadek, jak nie jest zarejestrowany to biore nowa tabliczke znamionowa, nabijam na niej numer silnika, nituje do ramy i z tym startuje.
Ma to sens?

A w Izach była zgodność numerów silnika z ramą ?
Bo numer silnika z reszta podzespołów się zgadza

Dzieki !
Ale w sytuacji gdy nie mam zadnej tabliczki znamionowej ani numerow ramy, to co mi pozostaje ?
Umow kupna sprzedazy ramy bez numerow, opinia rzeczoznawcy ze nie ma numerow ramy i to wszystko ?

Czy musze szukac ramy z tabliczka ?

@Suchy - a to nie jest tak ze musisz miec jakas opinie o oryginalnosci zeby wpisali cie do rejestru ?

Koncze wlasnie temat swojego Iża i zabieram sie za rejestracje. Odbudowalem motocykl na ramie ktora nie ma numerów (chyba). Rozmawialem z rzeczoznawca i powiedzial ze czasem w starszych pojazdach radzieckich nie wybijano numerow ram. Pytanie w takim razie - czy faktycznie tak było, czy może numery ramy są tak głęboko zamalowanie ze ich po prostu nie widać lub trzecia opcja - ktoś mógł je po prostu zeszlifować. Troche dziwne zeby tych numerow nie bylo, bo mam druga rame mniej wiecej z tego samego okresu i numery na niej są. Tabliczki znamionowej nie ma na obu ramach wiec do rejestracji potrzebuje jakis numerów, bez tego podobno nie jestem w stanie nic zrobić. Mial ktos moze kiedys podobny przypadek?

Będę !

Pogoda idealna, ale części do rusków praktycznie zero, udało mi się wyrwać pare i to w średnim bardzo stanie, bardzo mało sprzedających zza wschodniej granicy, za to polskich gratów zatrzęsienie.
Z ciekawości - gdzie zazwyczaj rozstawia sie iżowa ekipa - następnym razem podejdę sie przywitać chociaż