IZHMOTO.PL - Forum użytkowników i sympatyków motocykli IŻ
IZHMOTO.PL Strona Główna
Pomoc Statystyki Szukaj Użytkownicy Grupy Mapa Galeria Rejestracja Profil Sprawdź Wiadomości Zaloguj

Znalezionych wyników: 1203
IZHMOTO.PL Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Dzisiaj 7:19   Temat: MZ BK 350
Spiker napisał/a:
Co będzie następne

Golizna.
Spiker napisał/a:
film pokazuje aby tylko finalne złożenie wszystkiego do kupy?

Nie inaczej.
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Wczoraj 19:17   Temat: MZ BK 350
jarcco napisał/a:
To teraz już nie będziesz tak szybko remontować


O nie, nie! Kinematografię pozostawiam Tobie, mi już samo wykonywanie dokumentacji fotograficznej dość komplikuje życie ;D
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Wczoraj 17:36   Temat: MZ BK 350
Czasy nastały takie, że podkładkę trzeba co najmniej w Cadzie prezentować, a obrazy to z Oskarem :mrgreen:

Jak złożyć dyfer od Ify w mniej niż 60 sekund.

  Temat: Monet Goyon S17
nickeledon

Odpowiedzi: 167
Wyświetleń: 61966

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Wto 20 Lut, 2018   Temat: Monet Goyon S17
Zrobienie wizualizacji zajęło wielokrotnie więcej czasu niż cała regeneracja skrzyni, ale efekt końcowy Wow! Szczególnie elektromagnes w ostatnim ujęciu :mrgreen:
  Temat: Monet Goyon S17
nickeledon

Odpowiedzi: 167
Wyświetleń: 61966

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Wto 20 Lut, 2018   Temat: Monet Goyon S17
jarcco napisał/a:
Skrzynka biegów złożona

A o ile dobrze pamiętam to najsampierw miał się odbyć pokaz piorunów :hmm:
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 18 Lut, 2018   Temat: MZ BK 350
jarcco napisał/a:
Musiało być głośno

Troszkę.
jarcco napisał/a:
Regulacja

Jaka regulacja, śruba tylko podkręcona, aby silnik nie zdechł na wolnych.
andryś napisał/a:
Regulację

Patrz wyżej :)
andryś napisał/a:
jakie zastosowałeś w gaźniku?

Na razie siedzi nowy zestaw naprawczy.
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Sob 17 Lut, 2018   Temat: MZ BK 350
Suchy napisał/a:
Ja nie mam moli

Nawet książkowych? A tak serio to chodzi o zawartoć cukru w cukrze.
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pią 16 Lut, 2018   Temat: MZ BK 350
Suchy napisał/a:
a jak jest z wibracjami?

Ba! Możesz kielona z meniskiem wypukłym postawić i nic się nie uroni, tylko substancja musi być molowo nasycona w co najmniej 75 %.
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pią 16 Lut, 2018   Temat: MZ BK 350
Pogmerałem trochę w kabelkach.

Podłączyłem to i owo.

Nawet główna rozdzielnia zaczęła działać po wymianie kilku platynek.

Dorobiłem śrubę wolnych obrotów i przy okazji dorobiłem gwinty w kominku gaźnika, bo nie było ani jednego, ani drugiego.

Może będzie działać.

Wycentrowałem, choć to zbyt dużo powiedziane, raczej zminimalizowałem bicie w przednim kole i założyłem kapcia.

Obyło się bez dziur, chyba nabieram wprawy.

Stoliczek już zaczął kwiczeć.

Więc zszedłem na ziemię.

Podjechał zespół napędowy.

Aby po chwili znaleźć się w ramie.


Nie mogłem się oprzeć. Pierwsze całkowicie dziewicze uruchomienie.


I po pokręceniu śrubkami.
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Czw 15 Lut, 2018   Temat: MZ BK 350
marcello napisał/a:
Najłatwiej odkręcić sprężyny przez pobijanie ich końcówek.

Gdyby to wszystko nie było tak, zbite, ubite i było za co chwycić. Po rozkręceniu i oczyszczeniu wkręca się i wykręca bez problemów.
marcello napisał/a:
Wszelkie próby kręcenia sprężyną lub trzpieniem powodują jej zaciskanie się na gwincie,

Dokładnie. Zwoje sprężyny przy wkręcaniu ulegają rozszerzeniu, ale gdy chcesz to cholerstwo rozkręcić to się kleszczy, więc nie mam mowy o kręceniu sprężyną :X
andryś napisał/a:
Masz może zdjęcia amortyzatora skrętu?

Obawiam się, że nie ma się na czym wzorować :no:
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Wto 13 Lut, 2018   Temat: MZ BK 350
Po ponad miesięcznej nierównej walce nareszcie udało się ogarnąć przednie zawieszenie. Powiem tak, miałem już chwile zwątpienia. Najchętniej bym to wszystko spakował i gdzieś wywiózł, zaczynam co raz bardziej łaskawszym okiem patrzeć na Junaka, a to nie oznacza nic dobrego.
To, że wszystko jest ufajdane w zbitym na kamień smarze (środek pracuje w oleju, a na zewnątrz ładuje się towot) to pikuś, ale weź człowieku odkręć sprężyny z tych trzpieni!

Korozja potrafi zeżreć nawet tłumiki olejowe (tu na zdjęciu to akurat Ampera)

Gdy już udało się to wszystko doczyścić, drogą kupna nabyć nowe wkłady tłumiące to można było myśleć, aby to złożyć w jedną całość.

Tłumiki połączone z trzpieniami sprężyn, krótkie sprężyny to sprężyny dobicia.

Zespół tłumiąco-resorujący w komplecie.

Ilość części składowych przedniego zawieszenia jest wręcz irracjonalna :S

Trzeba zachować trzeźwość umysłu i duży stan skupienia, aby nie zapomnieć czegoś włożyć. Pomylenie kolejności nie wchodzi w grę.
Zaczynamy od dolnej osłony gumowej i opasek.

Później można dodać nakrętkę górnej rury i podkładkę tulei.

Kolej na i tuleje prowadzące i kolejne podkładki.

Teraz można zwieńczyć dzieło nakrętką dolnej lagi.

Na tym etapie można zamontować wcześniej przygotowany zespół amortyzujący. Gdy już uda się go włożyć, uszczelnić od dołu i skręcić to należy do środeczka, między rurę a sprężynę wlać setkę oleju.

I można wówczas zamknąć od góry to całe ustrojstwo rurą.

To, że rury zawieszenia w dolnych półkach są osadzane jeszcze przy użyciu opasek to już nic nie znaczący szczegół.

Po tym wszystkim przykręcenie przedniego błotnika to relaks.

  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pią 09 Lut, 2018   Temat: MZ BK 350
Zasadniczo to słyszałem i czytałem o tych nastawach gaźników w Ifie, ale im bardziej się zastanawiam tym więcej mam wątpliwości.
Fabryka nie różnicuje dysz w gaźnikach.

Problemem jest podobno nierównomierne zasilanie cylindrów (lewy otrzymuje uboższą mieszankę). Sądzę jednak, że nie ma na to wpływ ustawienie gaźników. Konstrukcja tego silnika jest taka, że układ zasilania jest wspólny dla obu cylindrów, nie da się jednym gaźnikiem wyregulować jednego cylindra, a drugim drugiego. Ponadto dysze główne odpowiadają za skład mieszanki powietrzno-paliwowej dopiero w maksymalnych położeniach przepustnicy, w zakresie od 0 do ok. 80-90 % otwarcia przelotu za skład odpowiada dysza wolnych obrotów, położenie śruby składu mieszanki, i głównie iglica. W takiej sytuacji zwiększenie rozmiaru dyszy głównej będzie odczuwalne tylko przy prędkościach zbliżonych do maksymalnych i przy ostrym przyspieszaniu. Na słabsze napełnianie jednego z cylindrów może mieć wpływ szereg czynników znanych użytkownikom dwutaktów. Z premedytacją więc podczas naprawy silnika nie dotykałem kanałów płucznych, wychodząc z założenia, że niezmiernie ciężko, a wręcz niemożliwym byłoby zrobić tak aby kanały w jednym i drugim cylindrze były identyczne. Jedyne co poprawiłem to kolektory dolotowe (kolanka), w jednym był naprawdę duży nadlew w świetle przelotu do usunięcia.
Na razie są to tylko moje dywagacje, a jak to się skończy to się jeszcze okaże. Jest jeszcze możliwość o jakiej nie śniło się fizjologom, że mieszanka zasysana do skrzyni korbowej jest tak niejednorodna i rozwarstwiona, że ta z lewego gaźnika trafia do lewego cylindra, a z prawego do prawego :)

[ Dodano: Pią 09 Lut, 2018 ]
andryś napisał/a:
Wszak za kilka dni odpalenie

Jednak, aby tak się stało potrzebny jest układ za to odpowiedzialny. Do wyboru miałem dwa generatory.

W tym co chociaż był w jednym kawałku ;D uwalony był szczotkotrzymacz i dwie cewki.

Dobrze, że był dawca ze sprawnymi organami.

Nie nitowałem tak jak w oryginale, tylko bezczelnie przykręciłem, gdyby w przyszłości trzeba poprawić.

Za pomocą śrubokręta udarowego (dostępny w wypożyczalni JURAND) wybebeszyłem stojan.

Prądnica MZ, a opornik układu regulacji napięcia nawinięty jak w Iżu na jednej z cewek.

I z powrotem w środku.

Ifa wyposażona jest w odśrodkowy przyspieszacz zapłonu, tu w stanie agonalnym.

Udało się trochę oczyścić, ale krzywka niestety ma mnóstwo wżerów.

Wykonałem misterną konstrukcję i zamontowałem mój ulubiony regulator napięcia.

Nawet pasuje.

Jutro odpoczywam od Bećki, wrócił cylinder od Pucha po trzymiesięczny oczekiwaniu, a Puch ma pierwszeństwo przed wszystkim.
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Czw 08 Lut, 2018   Temat: MZ BK 350
Suchy napisał/a:
Kto wiedział, że w Ifie każdy cylinder ma inne ustawienia gaźnika?

Co jest tym bardziej niezrozumiałe, bo oba cylindry mają wspólną komorę korbową :)
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Czw 08 Lut, 2018   Temat: MZ BK 350
sławek napisał/a:
Tłoki z jakiego są źródła oraz jak przedstawia się różnica w wadze w porównaniu z oryginałem?

Dostępne obecnie na Alle wersje De Lux cokolwiek to znaczy :) Nie ważyłem i nie porównywałem, bo nie miałem nawet do czego.
jarcco napisał/a:
Dlaczego uszczelka+silikon, a nie sam silikon ?

Jakby ci to obrazowo opisać? :hmm: Użycie młotka i przecinaka tudzież innych tępych narzędzi podczas rozpoławiania silnika spowodowało w niektórych miejscach uszkodzenia powierzchni, nie chciałem ryzykować. :no:

[ Dodano: Czw 08 Lut, 2018 ]
Ponadto nie wspiąłem się jeszcze na poziom uszczelek silikonowych, no i to nie Junak :)
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Sro 07 Lut, 2018   Temat: MZ BK 350
Jak już nadmieniałem z Poznania wrócił wał po regeneracji, jak zwykle bez jakichkolwiek zastrzeżeń.
Do wału doszły sworznie.

Bieżnia łożyska rolkowego po lekkim podgrzaniu wskoczyła na swoje miejsce.

Kartery już czekają.


Bieżnię zewnętrzną łożyska rolkowego osadziłem już nie za pomocą grzania, ale niestety przy użyciu kleju.
Blok silnika powinien być składany bez uszczelki, niestety uszkodzenia przylg powstałe podczas wcześniejszych prac eksploracyjnych nie rokowały dobrze, dlatego uszczelka + silikon.

I już pozamiatane.

Czas na tłoki i kociołki.



Jakiś nierówny ten silnik wyszedł Niemcom.

Delikatny porting kanałów ssących.

I dolot na swoim miejscu.

Czuwaj.
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pon 05 Lut, 2018   Temat: MZ BK 350
Spiker napisał/a:
Rozumiem, że zastosowałeś rury chromowane

Tak się trafiło. ;)
Spiker napisał/a:
np. takie do siłowników hydraulicznych.

Sprawdzałem i taką możliwość, jednak nie trafiłem na nic rozsądnego, bazą są współczesne rury motocyklowe, tylko trzeba się było trochę napocić, aby pasowały.
motolis napisał/a:
... na Junaki

Ale, że niby ja? :O

[ Dodano: Pon 05 Lut, 2018 ]
Jeszcze słów parę w kwestii przedniego zawieszenia, bo nie wiem czy ktoś zwrócił uwagę, że jest to chyba pierwsza na świecie konstrukcja typu upside-down!


Gdy jest kompletnie złożone to ciężko to dostrzec.

A poza tym wrócił wał z regeneracji.
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 04 Lut, 2018   Temat: MZ BK 350
Suchy napisał/a:
będziesz Ifą dużo jeździł

No nie wiem, tyle roboty, to trzeba będzie jaką palmę poszukać.
  Temat: [Iż] Rejestracja weteranów
nickeledon

Odpowiedzi: 302
Wyświetleń: 131806

PostForum: Ogólne   Wysłany: Nie 04 Lut, 2018   Temat: [Iż] Rejestracja weteranów
Spiker napisał/a:
Ważne od kogo! Dla uczciwego ważne. Trzeba szukać przynajmniej najbliższej rodziny właściciela jesli on nie żyje.

A na PW pewnie poszła informacja gdzie znaleźć szwagra i micha się :D
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 04 Lut, 2018   Temat: MZ BK 350
Bardzo dziękuję przedmówcy za zajęcie stanowiska i szczegółowe wyjaśnienie zagadnienia. Mam nadzieję, że szacowni malkontenci są usatysfakcjonowani.

Tymczasem ja zająłem się dość dużym problemem, jakim było przednie zawieszenie. Stan dolnych rur niestety nie pozwalał na jakąkolwiek regenerację zawieszenia poprzez wymianę tulejek. Trzeba był pójść na całość.

Korozja, jaka zżera zawieszenie w Ifie jest chyba spowodowana pracą tych rur w osłonach gumowych, gdzie zbiera się wilgoć i dokonuje dzieła zniszczenia.


Dokonałem więc dekapitacji dolnych odkuwek i tak jak sądziłem, rury są osadzane na trzpieniu ustalającym. Ułatwiło to trochę zabawę.

Drogą kupna nabyłem rury o odpowiednich wymiarach (no prawie)

Tokarz dokonał cudów, dociął, zatoczył pod tulejki, nagwintował, spasował z odkuwkami i rozwiercił.



Mając wszystkie elementy układanki mogłem przystąpić do końcowego etapu. Problemem było złożenie tego wszystkiego prosto.
Odkuwki osadzone na gorąco.

Skorzystałem z pomocy Japończyków, aby wykonać przyrząd montażowy. Może nie jest to jakaś wielka finezja ale osiągnąłem to, na czym mi zależało. Po dokonaniu kilku skomplikowanych obliczeń, użyciu młotków i przyrządów mierniczych powstała taka konstrukcja.

Teraz z drżeniem serca mogłem przystąpić do końcowego etapu, czyli zespolenia wszystkiego w jedną całość.

Powiem tak: łatwo nie było, ale chyba się udało. Przednie zawieszenie będzie funkiel nówka sztuka.
  Temat: MZ BK 350
nickeledon

Odpowiedzi: 206
Wyświetleń: 19165

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Sob 03 Lut, 2018   Temat: MZ BK 350
Suchy napisał/a:
Ile czasu koła centrowałeś?

Dopiero wyplecione, czekam na natchnienie do centrowania.
 
Strona 1 z 61
Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Theme xandblue created by spleen modified v0.2 by warna