Znalezionych wyników: 73

Dokumenty to nie wada. Koszt rejestracji na "żółto" ~350-400 pln

Cały czas liczymy, że kiedyś będzie taniej... Otóż: nie będzie! Natomiast na pewno będzie: drożej. Dlaczego? Bo tak jest zawsze i wszystko zmierza w tą stronę. Oczywiście można się łudzić i mieć nadzieję.

Po prostu zrób rachunek w skarbonce i bierz się do dzieła. Lub czekaj, czekaj...

Życzę wszystkim właściwych decyzji w tym względzie: https://youtu.be/3tOZvDO1iSk

Załączam relację Spikera ze strony NSU
http://www.nsu-riders.pl/...tro-pulawy-2019

Polecam!

Motocyklowa niedziela w stylu retro 2019

Wiem, bo mam, od jakiegoś czasu przypadkiem.

Oczywiście rozumiem i nie rozumiem. Każdy tego typu projekt, pod warunkiem jego ukończenia, prowadzi do rozwoju osobistego, itp. itd.

Z drugiej strony po co? Jest dla przykładu taka konstrukcja: BSA B31 (350) lub 33 (500)
I jest to gotowy motocykl o parametrach optycznych 49 z silnikiem 4-suwowym OHV. I w przeciwieństwie do każdej tego typu "wydumki", jedzie...

http://www.realclassic.co...impression.html

Dzięki za materiał.
Osobiście nie porwałbym się ścigać w Brannej, ale popatrzeć warto, a nawet trzeba

Zdrawim Was

To jest sprzęt dla ludzi z dużym nadmiarem wolnej gotówki
i dużym zasobem czasu, z którym nie wiedzą co zrobić :hihi:

Ale każdy lubi inny rodzaj masochizmu...

Hej! Chociaż jest to impreza w ramach eliminacji MPPZ i co niektórzy zażarcie walczą o blaszane pucharki, to jest to jednak sposób i miejsce na miłe spędzenie weekendu na motocyklu w gronie zabytkowców.

Dziękuję wszystkim obecnym na 'Partyzancie' :!:

To ważne, żebyście przyjeżdżali na naszą i każdą inną imprezę organizowaną przez kluby weterańskie. Bo człowiek utwierdza się w przekonaniu, że warto podejmować ten wysiłek. A biorąc pod uwagę, że czas coraz szybciej za...la, naprawdę nie jest lekko zrobić coś z sensem, żeby grało i nie było 'wsi'.

No i bezcenne spotkanie w realu z kolegami znanymi z klawiatury tego forum. :puppyeyes:

Patrzyłem, czy da się tam wjechać motórem?
Ale z moim zawieszeniem wjechać by się pewnie dało, gorzej zjechać.
Mój 'Iż' dał zdecydowanie radę, mimo błędu taktycznego dotyczącego sprężyn przedniego zawieszenia oraz słabej opony tylnej - a w garażu leżą dwie kostki Dębicy ze znanym wszystkim bieżnikiem, który byłby idealny...
Zmiana przedniej z Speedmasterowego Avona, na Mitasa E08, myślę że uratowało mi życie.

Właśnie zacząłem weryfikację motocykla i próbę wydobycia go z oblepiającego go wszędzie piasku.

Luks... ty żyjesz... odtajałeś już, czy jeszcze dochodzisz po mału do siebie?
My mieliśmy 4 dni kolorowy zawrót głowy, ty co najmniej 6 m-cy :hypno:

Wielki szacunek za ogarnięcie tematu.

hej!
W sprawie 'kubka' w kapie sprzęgłowej.
Opcje dwie:
abo mozolnie naprawiać po piaskowaniu, poprzez spawanie tigiem i obróbkę.
albo poszukać gotowej nakładki, np. kawałek gaśnicy samochodowej wytoczonej na wymiar,
lub tzw. dennica kupiona w sklepie hudraulicznym,
Może się okazać, że zrobisz nakładkę, przyspawasz tigiem do okoła i nikt nie zauważy
różnicy, jak nie będzie miał z czym porównać.
2-3 mm na średnicy w całym motocyklu optycznie zginie.
A jeśli nie ma możliwości zrobienia solidnej repliki kołpaka, półśrodki uważam za dopuszczalne.

Motocyklowa niedziela w stylu retro 2018 w Puławach.
4 edycja imprezy.
Jeśli ktoś lubi zabytkowe motocykle, to palce lizać.
http://www.vcrfeniks.pl/a...ylu-retro-2018/

Nie wiem, czy było...

Jak w tytule. Jak to mówią: Człowiek potrafi.
Jak dla mnie szacunek, za bliskość oryginałowi. Myślę, że może być nawet droższy od żelaznego:

http://soviet-moto.ru/wp-...D0%B2%D0%B0.jpg

A tu w szczegółach:
http://soviet-moto.ru/%D0...5-11/#more-1996

Wbrew pozorom wcale nie jest łatwo z materiałami do tzw. setek. Dlatego, że było tego tysiące produkowane na masową skalę, przez większe i mniejsze firmy, czasem rowerowe. Były składane z tego co było dostępne na rynku, dlatego ciężko znaleźć dwa identyczne egzemplarze, nawet tej samej marki. A bywało, że mopedy różniły się tylko napisem na zbiorniku, oferowane przez różne marki, podobnie jak dzisiaj Berlingo i Partner.

Pozostaje ci kopać internet i cierpliwie szukać. Ja dopiero po kilku latach ustaliłem model mojego mopeda, bo był produkowany przez dwa lata, jako uzupełnienie oferty producenta rowerów. Oryginał znalazłem przypadkiem na jakichś dwóch aukcjach - tu sugeruję 'kopać'. Co ciekawe jest inny niż jakiekolwiek znalezione w sieci.