Znalezionych wyników: 165

Nareszcie doczekałem się chromowanych elementów. Było trochę problemów ze zbiornikiem, ale wszystko zakończyło się pozytywnie. Z efektów jestem bardzo zadowolony.

Pozostały mi jeszcze do chromowania obręcze kół, ramka reflektora i kikstarter. To zostawiam na zimę.

Sejo, witaj.

Spiker i tu się mylisz. Są na tym forum osoby, którzy świadomie wybrały Iża, a nie DKW. I wcale priorytetem nie była kasa.

Płonący samochód podczas dzisiejszej przejażdżki z kolegą w okolicy Nałęczowa.

Zakupiłem nowe emblematy na zbiornik. Nie są w idealnym stanie, ale nie kosztowały majątku.

Nowy amperomierz.

Mam też nowy klosz i żarówkę przedniej lampy.

Instalacja elektryczna powstała odnowa i nawet działa.

Zakupiłem również nową (7 calową) chromowaną ramkę reflektora, ale niestety jest za mała. Jeśli ktoś z Was potrzebuje, to mam na sprzedaż.

Gdzieś w lesie.

Witaj.

Ja wczoraj odwiedziłem Roztocze.

Pamiętacie?

To nie są zacieki, tylko prześwietlenie. Technika jest prosta. Wypełniasz farbą wgłębienia. Niekoniecznie bardzo starannie. Po wyschnięciu grubsze zacieki usuwasz delikatnie skrobakiem. Na koniec polerka watą stalową nr 000. Wata wygładza kontury i nie zbiera patyny z aluminium. Tak można zadziałać z farbę akrylową. Jak zachowają się inne farby, tego nie wiem. Trochę gorzej wyszło malowanie napisu na deklu skrzyni biegów, bo fabryczne wytłoczenie logo jest kiepsko wykonane lub ząb czasu zrobił swoje.

Super. W jakiej części kraju walczycie?

Dzisiaj relacja z remontu w czerwonych barwach. Zamontowałem nową tylną lampę Lucasa, taką jaka powinna być w tym motocyklu. Pomalowałem, a właściwie wypełniłem farbą wklęsłe loga Nortona.

W oczekiwaniu na chromy rozpocząłem pracę nad nową podstawą kanapy. Stara niestety jest przerdzewiała i nadaje się tylko na wzór.

Przednie zawieszenie już od trzech dni jest gotowe. Wymagało prostowania. Czekam teraz na "sreberka" i składam moto dalej.

Pozwoliłem sobie założyć nowy temat z pozdrowieniami. Edycja 2020.

Pozdrawiam z Lubelszczyzny.

Cześć.

Dziękuję za szybką reakcję. Okazało się, że firma naszego kolegi Skrzydlatego zajmuje się takimi przypadkami. http://www.moto-wings.pl/index.html
Po wstępnej diagnozie, pacjent wymaga prostowania.

Tak, lagi są proste.

Pojawił się pierwszy poważny problem przy składaniu Nortona.
W oczekiwaniu na chromowane szklanki przedniego zawieszenia, zrobiłem przymiarkę lag bez sprężyn. Okazuje się, że przekładając rury przez otwory dolnej półki, nie trafiają w otwory górnej.

Jak to było wcześniej złożone?

Rozstaw otworów lag dolnej i górnej półki jest taki sam.

Natomiast różnica odległości jest między otworem na lagę i sztycą dolnej półki.

Prawdopodobnie będę musiał zakupić jedną z półek. Tylko którą. Napiszcie jak w języku angielskim nazywają się fachowo te elementy i gdzie ewentualnie w sieci ich szukać?

Dalszy ciąg składania Nortona. Muszę przyznać, że to najfajniejszy moment w całej renowacji.
Na miejsce powrócił zbiornik oleju i skrzynka akumulatorowa.

Gaźnik tymczasowo zostaje japoński dopóki nie zakupie oryginalnego. Filtr paliwa podoba mi się i nawet jak zamienię gaźniki, to ten element pozostanie.

Dokręciłem prądnice z iskrownik i zabrałem się za instalację elektryczną. Prądy powróciły do ustawień fabrycznych, czyli do 6V. (Skrzydlaty, jeszcze raz dziękuję)

No i wisienka na torcie. Przynitowałem odrestaurowane szyldy na chorągiewkach.

Teraz będzie ze dwa tygodnie przerwy. Czekam na chromy z galwanizerni.

Tylko ropa, benzyna i rozcieńczalnik nitro.

Rozpoczynam składanie motocykla.