Znalezionych wyników: 5

...mam i ja, niestety bez zawartości. Poniewierała się w garażu ale ogólnie jest w niezłym stanie, początkowo chciałem ją odmalować ale ostatecznie ją tylko zakonserwowałem i zostawiłem "w oryginale".

Co więcej mając żółte tablice, możesz się starać o dotacje unijne na remont i renowację...

Dziś był rzeczoznawca - obejrzał, zrobił zdjęcia i nie miał zastrzeżeń. Konserwator nawet "po znajomości" nie przyjmie wniosku bez opinii rzeczoznawcy.

Pytałem - nie zarejestrują - są od niego kompletne papiery (z umową k/s od pierwszego właściciela z lat '60 włącznie) jest zaświadczenie o wyrejestrowaniu więc nie ma możliwości powtórnej rejestracji. Zresztą jak się uda na żółte to nawet bardziej mi pasuje, bo z przeglądem też mógłby być problem, u mnie w mieście SKP są dość restrykcyjne, a tu ani kierunkowskazów ani dorabiany stop nie ma homologacji, poza tym normy hałasu też na pewno przekroczone. No i na żółtych nie trzeba płacić OC za cały rok, a że użytkowy motocykl to na pewno nie będzie więc możliwość zapłacenia za 3m-ce w roku jest ciekawa.

Chyba, że nie dadzą żółtych bo stwierdzą że za mało oryginalny to będę kombinował w okolicznych miastach.

W/g mojej wiedzy sprawa jest prosta. Czy umowa opłacona w US czy nie to już sprawa tych co ją zawierali. Jeśli pan A miał na siebie zarejestrowany pojazd i sprzedał go panu B, a ten następnie odsprzedał go panu C, od którego Ty kupiłeś pojazd i jednocześnie ani pan B ani pan C nie zarejestrowali go na siebie - Ty musisz przedstawić w WK umowę między panami A i B, B i C oraz C i Tobą.

Pojazdu po zbyciu nie wyrejestrowuje się a jedynie zgłasza się jego zbycie w WK i firmie ubezpieczeniowej.

Ja mam "lepszy" problem - motocykl jest własnością mojego ojca i był na niego zarejestrowany, niestety wyrejestrował go na przełomie lat 70 i 80... i teraz formalnie zostają mi chyba tylko żółte tablice, bo w/g tego co się dowiedziałem w WK nie da się ponownie zarejestrować pojazdu, który był wyrejestrowany w kraju.