Autor |
Wiadomość |
Temat: K-55 |
weteran125
Odpowiedzi: 6
Wyświetleń: 8869
|
Forum: Pozostałe Wysłany: Wto 06 Gru, 2022 Temat: K-55 |
Do K-125 będzie pasowała ramka lampy od ruskiego ciągnika. |
Temat: MZ BK 350 |
weteran125
Odpowiedzi: 294
Wyświetleń: 319816
|
Forum: Pozostałe Wysłany: Pon 11 Gru, 2017 Temat: MZ BK 350 |
Gdzieś wyczytałem, że te silniki również służyły do napędu w gąsiennicowych "Goliatach". |
Temat: X Zlot Motocykli WSK i innych - Świdnik 2017 |
weteran125
Odpowiedzi: 10
Wyświetleń: 21583
|
Forum: Imprezy Wysłany: Nie 20 Sie, 2017 Temat: X Zlot Motocykli WSK i innych - Świdnik 2017 |
Jeśli tylko dopisze pogoda to jadę. |
Temat: K-55 |
weteran125
Odpowiedzi: 113
Wyświetleń: 251707
|
Forum: Pozostałe Wysłany: Nie 21 Maj, 2017 Temat: K-55 |
Jeśli masz nowe, ruskie tarcze, takie ładniutkie i błyszczące to proponowałbym je zmatowić na papierze ściernym lub wymienić je na metalowe z wkładkami korkowymi od Mińska. Korkowych idzie tylko trzy sztuki. |
Temat: WFM M06 |
weteran125
Odpowiedzi: 40
Wyświetleń: 76681
|
Forum: Pozostałe Wysłany: Wto 06 Sty, 2015 Temat: WFM M06 |
Srednica otworu w napędzie licznika powinna mieć 12 mm. Napęd z obudową 15 mm ma inne przełożenie i przy WFM będą zafałszowane wskazania a to ze względu na inny rozmiar ogumienia..
A kierownica pochodzi od WSK M06Z, WSK - 150. |
Temat: Minsk M1M |
weteran125
Odpowiedzi: 60
Wyświetleń: 190219
|
Forum: Pozostałe Wysłany: Nie 14 Gru, 2014 Temat: Minsk M1M |
Mam prawie kompletny przodek do twego motorka i pewnie będą tam potrzebne ci części. Jest mi niepotrzebny ale szkoda go było wyrzucać. Chętnie go oddam to zwolni mi się trochę miejsca w komórce. Może wybierasz sie w stronę Łukowa to byś go odebrał. |
Temat: K-125 |
weteran125
Odpowiedzi: 26
Wyświetleń: 65883
|
Forum: Pozostałe Wysłany: Sob 21 Wrz, 2013 Temat: K-125 |
Są małe szanse byś kupił tylna zębatkę. A i podebrać nie ma z czego (o ile pamiętam to ma ona 39 zębów). Od M04 nie bardzo pasuje bo ma 41 zębów. Pozostaje tylko dorobienie u fachowca. Z przednią jest łatwiej bo na wschodzie można dokupić, co prawda trochę grubsze i trzeba je ścieniać. |
Temat: K-125 |
weteran125
Odpowiedzi: 26
Wyświetleń: 65883
|
Forum: Pozostałe Wysłany: Czw 19 Wrz, 2013 Temat: K-125 |
Tych pierwszych nie stosowałem, Być może będą dobre ale przed zakupem musisz się zorientować jaka maja grubość. Jeśli są grubsze jak 3 mm to wszystkie nie pomieszczą się i przekładki będą się zawieszać na zabieraku sprzęgła. Przy zmniejszeniu ilości tarcz sprzęgło może się ślizgać. Te drugie w ilosci 3 szt założyłem do Mińska M1A lub K-125 i oceniam je na 6. |
Temat: K-125 |
weteran125
Odpowiedzi: 26
Wyświetleń: 65883
|
Forum: Pozostałe Wysłany: Czw 19 Wrz, 2013 Temat: K-125 |
Oryginalnie w K-125 powinno być 5 tarcz wykonanych z tworzywa sztucznego (grubość 3 mm). Tarcze korkowe w ilości 3 szt stosowane były w Minskach i Moskwach. Czasami trafiają się jeszcze ze starych zapasów tarcze korkowe do nowego modelu Mińska. Gdybyś nie trafił na nie to polecam te z aukcji http://Allegro.pl/minsk-1...559031577.html. Są stosunkowo drogie ale będziesz miał 100% satysfakcji. Do koszyka wejdzie tylko 3 sztuki i tyle wystarczy.
Nie polecam natomiast ruskich tarcz z obecnej produkcji (brązowe),do nowego Mińska się nadają ale w K-125 będzie się sprzęgło ślizgało. |
Temat: M1A Mińsk |
weteran125
Odpowiedzi: 61
Wyświetleń: 132841
|
Forum: Pozostałe Wysłany: Nie 23 Gru, 2012 Temat: M1A Mińsk |
Kiedyś miałem silnik od M1M ale nie pamiętam jakie miał oznaczenia na lewej połówce, cos mi sie kojarzy, że M1A. Był z 1957 r. Prawy karter oprócz innego wyprowadzenia przerwodów różnił się, gdyż był dostosowany do prądnicy G-38 (całkowicie odmienne mocowanie). Ponadto karter nad prądnicą miał uwypuklenie co uniemożliwiało dobranie dekla od starszego Mńska czy K-125. Cylinder miał dwie zaślepki przy kanałach płuczących a króciec na gaźnik K-55. Były równiez róznice w kołach zębatych skrzynki biegów.
Czasami z odbudową idzie pod górkę ale nie jest tak źle, ponieważ do tych motocykli można dokupić części. Gorzej jak byś miał jakąś markę żadko u nas spotykaną.
Na pocieszenie dodam, że odbudowując swoje K-125 przez 1.5 roku kompletowałem części i wraz do pełnego kompletu brakuje mi kilka drobiazgów. |
Temat: M1A Mińsk |
weteran125
Odpowiedzi: 61
Wyświetleń: 132841
|
Forum: Pozostałe Wysłany: Sob 22 Gru, 2012 Temat: M1A Mińsk |
Ta większa głowica może być od K-55 z (cylinder na gaźnik typ K-55) oraz do mińska M1M również z takowym gaźnikiem.
Sprężyny mozna dorobić w Siedlcach, jest tam spółdzielnia, która produkuje różne sprężyny. Koszt dorobienia będzie pewnie ponad 150 zł za sztukę, chyba.Jeśli takie mają takie w magazynie to będą kosztowały dużo taniej. Jak już dorabiać to dwie sztuki by miały podobna twardość. Sprążyny robi również Hartman z Łomianek, ten od tłumików. Taniej będzie znależć oryginalne lub zamienniki. Czy całkowicie wymontowałeś z teleskopów sprężyny? Może jeden goleń się przycina i nie odbija do końca. |
Temat: M1A Mińsk |
weteran125
Odpowiedzi: 61
Wyświetleń: 132841
|
Forum: Pozostałe Wysłany: Pon 17 Gru, 2012 Temat: M1A Mińsk |
Zauwazyłem , że pokrywka komory pływakowej jest prawdopodobnie od WSK (oryginalna jest sygnowana). Jeśli faktycznie tak jest to mogą byc problemy z ustawieniem prawidłowego poziomu paliwa. Druga sprawa to tylne siodło. Nie jest ono oryginalne od mińska. W oryginalnym siedzisko jest identyczne jak w siedzeniu kierowcy natomiast amortyzacja na sprężynach podobna jak w siedzeniu kierowcy SHL M04.
Jeśli będziesz zakładał prądnicę G-35 to musisz się liczyć z przeróbka instalacji elektrycznej oraz samej stacyjki, która musi odwrotnie działać czyli przy włączonym zapłonie na stykach ma się zwierać. I będzie to juz zapłon bateryjny, przy którym jak wiadomo niezbędny jest sprawny akumulator.
Odnośnie wsporników bagażnika to mam jakieś (nie pamiętam juz od czego). Napisz na PW jakiej długosci są potrzebne (trzeba mierzyc od uchwytów sprężyn siodła do dołu bagażnika, pomiedzy wspornik a bagażnik przez śrubę przechodzi tylejka dystansowa). |
Temat: K-125M |
weteran125
Odpowiedzi: 107
Wyświetleń: 176386
|
Forum: Pozostałe Wysłany: Pią 25 Maj, 2012 Temat: K-125M |
Jeśli można to podzielił bym się moimi doświadczeniami co do silnika K-125. Po obejrzeniu zamieszczonych zdjęć mam wątpliwości czy wałek zmieniacza biegów wraz z widełkami jest oryginalny. W twoim modelu widełki na wałku powinny być blaszane i przyspawane do wałka. Tylko wcześniejsze wersje miały widełki odkuwane. Blaszane były kiepskiej jakości i ulegały odkształceniom, co powodowało problemy z wyszukiwaniem biegów. Wałek, który masz w silniku jest chyba od WSK lub WFM i choć bardzo podobny na nim nie będą dobrze wybierane biegi. Oczywiście kompletny wałek wraz z widełkami można zastosować od WSK czy WFM ale bedzie przy tym troche zabawy. Pierwsza rzecz to długość wałka. W silnikach S01 w zależności od roku produkcji, wałki zmieniacza rózniły sie głównie długoscia i kanałkiem na oring. Druga sprawa to prawidłowe położenie widełek zmieniacza w stosunku do płytki. Widełki znieniacza nie mogą się zawieszać na płytce a muszę z niej zeskakiwać. Chodzi tu głównie o połozenie płytki na drugim biegu. Jeśli widełki będą się zawieszały trzeba ich końce podszlifować. Jak wspominałem bedie przy tym trochę zabawy. |
|