IZHMOTO.PL - Forum użytkowników i sympatyków motocykli IŻ
IZHMOTO.PL Strona Główna
Pomoc Statystyki Szukaj Użytkownicy Grupy Galeria Rejestracja Profil Sprawdź Wiadomości Zaloguj

Znalezionych wyników: 13
IZHMOTO.PL Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: K-55
weteran125

Odpowiedzi: 6
Wyświetleń: 8260

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Wto 06 Gru, 2022   Temat: K-55
Do K-125 będzie pasowała ramka lampy od ruskiego ciągnika.
  Temat: MZ BK 350
weteran125

Odpowiedzi: 294
Wyświetleń: 312148

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pon 11 Gru, 2017   Temat: MZ BK 350
Gdzieś wyczytałem, że te silniki również służyły do napędu w gąsiennicowych "Goliatach".
  Temat: X Zlot Motocykli WSK i innych - Świdnik 2017
weteran125

Odpowiedzi: 10
Wyświetleń: 21214

PostForum: Imprezy   Wysłany: Nie 20 Sie, 2017   Temat: X Zlot Motocykli WSK i innych - Świdnik 2017
Jeśli tylko dopisze pogoda to jadę.
  Temat: K-55
weteran125

Odpowiedzi: 113
Wyświetleń: 249949

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 21 Maj, 2017   Temat: K-55
Jeśli masz nowe, ruskie tarcze, takie ładniutkie i błyszczące to proponowałbym je zmatowić na papierze ściernym lub wymienić je na metalowe z wkładkami korkowymi od Mińska. Korkowych idzie tylko trzy sztuki.
  Temat: WFM M06
weteran125

Odpowiedzi: 40
Wyświetleń: 76375

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Wto 06 Sty, 2015   Temat: WFM M06
Srednica otworu w napędzie licznika powinna mieć 12 mm. Napęd z obudową 15 mm ma inne przełożenie i przy WFM będą zafałszowane wskazania a to ze względu na inny rozmiar ogumienia..
A kierownica pochodzi od WSK M06Z, WSK - 150.
  Temat: Minsk M1M
weteran125

Odpowiedzi: 60
Wyświetleń: 188545

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 14 Gru, 2014   Temat: Minsk M1M
Mam prawie kompletny przodek do twego motorka i pewnie będą tam potrzebne ci części. Jest mi niepotrzebny ale szkoda go było wyrzucać. Chętnie go oddam to zwolni mi się trochę miejsca w komórce. Może wybierasz sie w stronę Łukowa to byś go odebrał.
  Temat: K-125
weteran125

Odpowiedzi: 26
Wyświetleń: 65715

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pią 20 Wrz, 2013   Temat: K-125
Są małe szanse byś kupił tylna zębatkę. A i podebrać nie ma z czego (o ile pamiętam to ma ona 39 zębów). Od M04 nie bardzo pasuje bo ma 41 zębów. Pozostaje tylko dorobienie u fachowca. Z przednią jest łatwiej bo na wschodzie można dokupić, co prawda trochę grubsze i trzeba je ścieniać.
  Temat: K-125
weteran125

Odpowiedzi: 26
Wyświetleń: 65715

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Czw 19 Wrz, 2013   Temat: K-125
Tych pierwszych nie stosowałem, Być może będą dobre ale przed zakupem musisz się zorientować jaka maja grubość. Jeśli są grubsze jak 3 mm to wszystkie nie pomieszczą się i przekładki będą się zawieszać na zabieraku sprzęgła. Przy zmniejszeniu ilości tarcz sprzęgło może się ślizgać. Te drugie w ilosci 3 szt założyłem do Mińska M1A lub K-125 i oceniam je na 6.
  Temat: K-125
weteran125

Odpowiedzi: 26
Wyświetleń: 65715

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Czw 19 Wrz, 2013   Temat: K-125
Oryginalnie w K-125 powinno być 5 tarcz wykonanych z tworzywa sztucznego (grubość 3 mm). Tarcze korkowe w ilości 3 szt stosowane były w Minskach i Moskwach. Czasami trafiają się jeszcze ze starych zapasów tarcze korkowe do nowego modelu Mińska. Gdybyś nie trafił na nie to polecam te z aukcji http://Allegro.pl/minsk-1...559031577.html. Są stosunkowo drogie ale będziesz miał 100% satysfakcji. Do koszyka wejdzie tylko 3 sztuki i tyle wystarczy.
Nie polecam natomiast ruskich tarcz z obecnej produkcji (brązowe),do nowego Mińska się nadają ale w K-125 będzie się sprzęgło ślizgało.
  Temat: M1A Mińsk
weteran125

Odpowiedzi: 61
Wyświetleń: 132202

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Nie 23 Gru, 2012   Temat: M1A Mińsk
Kiedyś miałem silnik od M1M ale nie pamiętam jakie miał oznaczenia na lewej połówce, cos mi sie kojarzy, że M1A. Był z 1957 r. Prawy karter oprócz innego wyprowadzenia przerwodów różnił się, gdyż był dostosowany do prądnicy G-38 (całkowicie odmienne mocowanie). Ponadto karter nad prądnicą miał uwypuklenie co uniemożliwiało dobranie dekla od starszego Mńska czy K-125. Cylinder miał dwie zaślepki przy kanałach płuczących a króciec na gaźnik K-55. Były równiez róznice w kołach zębatych skrzynki biegów.

Czasami z odbudową idzie pod górkę ale nie jest tak źle, ponieważ do tych motocykli można dokupić części. Gorzej jak byś miał jakąś markę żadko u nas spotykaną.

Na pocieszenie dodam, że odbudowując swoje K-125 przez 1.5 roku kompletowałem części i wraz do pełnego kompletu brakuje mi kilka drobiazgów.
  Temat: M1A Mińsk
weteran125

Odpowiedzi: 61
Wyświetleń: 132202

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Sob 22 Gru, 2012   Temat: M1A Mińsk
Ta większa głowica może być od K-55 z (cylinder na gaźnik typ K-55) oraz do mińska M1M również z takowym gaźnikiem.

Sprężyny mozna dorobić w Siedlcach, jest tam spółdzielnia, która produkuje różne sprężyny. Koszt dorobienia będzie pewnie ponad 150 zł za sztukę, chyba.Jeśli takie mają takie w magazynie to będą kosztowały dużo taniej. Jak już dorabiać to dwie sztuki by miały podobna twardość. Sprążyny robi również Hartman z Łomianek, ten od tłumików. Taniej będzie znależć oryginalne lub zamienniki. Czy całkowicie wymontowałeś z teleskopów sprężyny? Może jeden goleń się przycina i nie odbija do końca.
  Temat: M1A Mińsk
weteran125

Odpowiedzi: 61
Wyświetleń: 132202

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pon 17 Gru, 2012   Temat: M1A Mińsk
Zauwazyłem , że pokrywka komory pływakowej jest prawdopodobnie od WSK (oryginalna jest sygnowana). Jeśli faktycznie tak jest to mogą byc problemy z ustawieniem prawidłowego poziomu paliwa. Druga sprawa to tylne siodło. Nie jest ono oryginalne od mińska. W oryginalnym siedzisko jest identyczne jak w siedzeniu kierowcy natomiast amortyzacja na sprężynach podobna jak w siedzeniu kierowcy SHL M04.

Jeśli będziesz zakładał prądnicę G-35 to musisz się liczyć z przeróbka instalacji elektrycznej oraz samej stacyjki, która musi odwrotnie działać czyli przy włączonym zapłonie na stykach ma się zwierać. I będzie to juz zapłon bateryjny, przy którym jak wiadomo niezbędny jest sprawny akumulator.

Odnośnie wsporników bagażnika to mam jakieś (nie pamiętam juz od czego). Napisz na PW jakiej długosci są potrzebne (trzeba mierzyc od uchwytów sprężyn siodła do dołu bagażnika, pomiedzy wspornik a bagażnik przez śrubę przechodzi tylejka dystansowa).
  Temat: K-125M
weteran125

Odpowiedzi: 107
Wyświetleń: 175936

PostForum: Pozostałe   Wysłany: Pią 25 Maj, 2012   Temat: K-125M
Jeśli można to podzielił bym się moimi doświadczeniami co do silnika K-125. Po obejrzeniu zamieszczonych zdjęć mam wątpliwości czy wałek zmieniacza biegów wraz z widełkami jest oryginalny. W twoim modelu widełki na wałku powinny być blaszane i przyspawane do wałka. Tylko wcześniejsze wersje miały widełki odkuwane. Blaszane były kiepskiej jakości i ulegały odkształceniom, co powodowało problemy z wyszukiwaniem biegów. Wałek, który masz w silniku jest chyba od WSK lub WFM i choć bardzo podobny na nim nie będą dobrze wybierane biegi. Oczywiście kompletny wałek wraz z widełkami można zastosować od WSK czy WFM ale bedzie przy tym troche zabawy. Pierwsza rzecz to długość wałka. W silnikach S01 w zależności od roku produkcji, wałki zmieniacza rózniły sie głównie długoscia i kanałkiem na oring. Druga sprawa to prawidłowe położenie widełek zmieniacza w stosunku do płytki. Widełki znieniacza nie mogą się zawieszać na płytce a muszę z niej zeskakiwać. Chodzi tu głównie o połozenie płytki na drugim biegu. Jeśli widełki będą się zawieszały trzeba ich końce podszlifować. Jak wspominałem bedie przy tym trochę zabawy.
 
Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Theme xandblue created by spleen modified v0.2 by warna