IZHMOTO.PL - Forum użytkowników i sympatyków motocykli IŻ
IZHMOTO.PL Strona Główna
Pomoc Statystyki Szukaj Użytkownicy Grupy Mapa Galeria Rejestracja Profil Sprawdź Wiadomości Zaloguj


Poprzedni temat «» Następny temat
ZIM 350 - pojazd do pracy i zabawy
Autor Wiadomość
mzim


Motocykl: inny
Posty: 33
Skąd: Łódź i okolice
Wysłany: Wto 17 Mar, 2020   

Wczoraj zajrzałem do jednej okręgowej stacji kontroli pojazdów z pytaniem - jakby doszło do badania to co oni by badali. Pokazałem wymagania przy rejestracji unikatu. Pan powiedział że po pierwsze z wydziału komunikacji musiałby mieć jakiś papier - skierowanie na badanie? po drugie to rzeczoznawcy rola określić co on ma badać. Z czym zgodność stwierdzić. Powoli poszukam kolejnego rzeczoznawcy, a wydział komunikacji podobno zamknięty z powodu Korono.
_________________
ZIM 350, inaczej ZIM 6.901, silnik IŻ 350 Jupiter 5, czterokołowy motocykl (?) do celów gospodarskich.
 
 
Suchy


Motocykl: Iż-49
Posty: 1369
Skąd: Kielce
Wysłany: Wto 17 Mar, 2020   

Kierowniku, ale czy wiesz, ze bez papierów i jeżeli nie wiesz czy i gdzie pojazd był zarejestrowany/wyrejestrowany nie zarejestrujesz na unikat? Nawet badanie w SKP i płacenie rzeczoznawcom całą wartość pojazdu nic nie zmieni. Chyba, że znalazłeś inną podstawę prawną, to chętnie ją poczytam.
 
 
 
mzim


Motocykl: inny
Posty: 33
Skąd: Łódź i okolice
Wysłany: Wto 17 Mar, 2020   

Zasadniczo podstaw prawnych może nie ma ale tak wygląda informacja z wydziału komunikacji:
KT 016

Karta wydziału
ze szczegółowym opisem podusługi świadczonej
w Wydziale Komunikacji i Transportu
Starostwa Powiatowego w Pabianicach

Rejestracja pojazdu unikatowego

Miejsce załatwienia sprawy

Starostwo Powiatowe w Pabianicach, ul. Piłsudskiego 2, budynek D.

Wymagane dokumenty

wniosek
dowód własności pojazdu (oryginał),
dowód rejestracyjny jeśli pojazd był zarejestrowany,
tablice rejestracyjne jeśli pojazd był zarejestrowany,
zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu (oryginał),
opinia rzeczoznawcy samochodowego stwierdzająca iż pojazd przynajmniej od 15 lat nie jest produkowany i ma przynajmniej 25 lat.

Do wglądu

Oryginał dowodu osobistego lub/i zaświadczenia o zameldowaniu;

no więc spróbuję (jak już otworzą wydział, bo podobno zamknięty) powołać się na te zapisy. Nie ma dowodu rejestracyjnego - bo nie był zarejestrowany. Taki sam tekst jest na stronach innych wydziałów komunikacji w Polsce.
_________________
ZIM 350, inaczej ZIM 6.901, silnik IŻ 350 Jupiter 5, czterokołowy motocykl (?) do celów gospodarskich.
 
 
nickeledon


Motocykl: Iż-49
Posty: 3288
Skąd: Słupsk
Wysłany: Wto 17 Mar, 2020   

Zbyt piękne, żeby mogło być prawdziwe :mrgreen: , ale trzymam kciuki :thumbup:
 
 
Spiker


Motocykl: Planeta
Posty: 1000
Skąd: Rzeszów
Wysłany: Wto 17 Mar, 2020   

mzim napisał/a:
Dopuszczam możliwość zmiany silnika na współczesny czterotakt np. Hondy czy coś.

No i doszedłeś wreszcie do poprawnych wniosków, że dwusów w większości pojazdów (poza mopedami i niektórymi zabytkowymi motocyklami) to ślepa uliczka. Ojciec zrobił kiedyś terenowy samochód na silniku DKW SB500, później traktorek na silniku Dzik-a i mieliśmy też wymarzonego Mikrusa (a nawet trzy na raz) to wiem co mówię - huk, dym, krótki żywot. Same problemy. Po latach męki wniosek jest zawsze ten sam - wymieniam silnik na jakiś czterosuwowy.
Twierdzę, że posiadanie takiego dziwoląga ma sens jedynie przy zachowaniu pełnej oryginalności. Inaczej będziesz miał tylko zabawkę bez jakiejkolwiek wartości (oprócz ceny złomu). U rodziców teraz się głowią co zrobić z tymi wszystkimi wydumkami (traktorkami, elektrycznymi motorynkami, rowerami z silniczkami, samodzielnie wykonanymi tokarkami, itp.) - nikt nie uzna włożonego wysiłku i pomysłowości. Tak więc jeśli już zakochałeś się w tym pojeździe to dąż do "zadbanego, oryginalnego egzemplarza".

Ale oczywiście podziwiam zaparcie i kibicuję. :thumbup:
_________________
Iż Planeta '63 oraz NSU 351 OSL '38, M-72 '60, Junak M10 '64, H-D FLHRC '09, ...
www.nsu-riders.pl
 
 
mzim


Motocykl: inny
Posty: 33
Skąd: Łódź i okolice
Wysłany: Wto 17 Mar, 2020   

Tu wszystko zależy od stanu mechanicznego podzespołów. jeśli nie pracował zbyt dużo i był odpowiednio traktowany, zalewany olejem - zwolnice, most, przystawka hydrauliczna to jest ok. a jaki będzie silnik zobaczymy - teraz w zasadzie dążyłem do uruchomienia przed wiosną żeby nim coś zrobić więc na oryginale. Cóż mechanik miał za mało czasu na niego. Silnik czterosuwowy jest przeze mnie akceptowany (może lepiej byłoby najpierw zarejestrować na ten unikat) byle nie przemodelował bryły pojazdu - widziałem zdjęcia takiegoż samego gdzie gość wstawił hondę 500 czy 600 ten cały grzbiet z dźwigniami poszedł do góry i nijak to nie wyglądało. Podobno silniki czterosuwowe są słabsze przy tej samej wielkości (w dwusuwie dwucylindrowym przy każdym obrocie oba cylindry wykonują cykl pracy, w czterosuwie 1 obrót jeden cylinder pracuje...)
_________________
ZIM 350, inaczej ZIM 6.901, silnik IŻ 350 Jupiter 5, czterokołowy motocykl (?) do celów gospodarskich.
 
 
Darek
Fundator


Motocykl: Iż-49
Posty: 346
Skąd: Aleksandrów
Wysłany: Wto 17 Mar, 2020   

Nie chcę krakać, bo też trzymam za kolegę kciuki, ale jeśli ustrojstwo nigdy nie było rejestrowane, to może pojawić się problem. Nie dawno czytałem o wręcz kuriozalnej sytuacji, gdy ludzie kupili polskie traktory C 330, C 360 na przetargach np. z Lasów Państwowych, z różnych firm gdzie jeździły tylko w transporcie wewnętrznym i nigdy nie były zarejestrowane. Gdy poszli do Wydziału Komunikacji zażądano ... Świadectwa homologacji! Podobno takie jest prawo, że gdy model jest produkowany, to nie ma problemu, ale gdy zaprzestano produkcji to rejestrujący ma obowiązek coś takiego pokazać. ABSURD! Ale ludzie się bujają. W pole mogą wyjechać, ale po drodze publicznej legalnie poruszać się nie wolno! Jeden z gości zrobił numer i zarejestrował "Trzydziestkę" na zabytek. Szyte grubymi nićmi ale się udało.
_________________
Denerwować się to tracić własne zdrowie z powodu cudzej głupoty.
 
 
mzim


Motocykl: inny
Posty: 33
Skąd: Łódź i okolice
Wysłany: Sro 18 Mar, 2020   

Tak, o świadectwo homologacji może się wszystko rozbić. A nie umiem nawet znaleźć kontaktu do zakładów Małyszewa żeby ich popytać co mają, jakie badania i dopuszczenia. A i tak to nie Unia, nie muszą być u nas uznane. Maszyna wolnobieżna i jak najmniej po szosach... Ot z pola jadę...

[ Dodano: Czw 19 Mar, 2020 ]
Tymczasem kolejny postęp - Pan Tomasz załatwił dorobienie części - przekładki sprzęgła wentylatora, której nie było a jakiś poprzedni właściciel kombinował jak koń pod górę zakładając jakieś kawałki węży na wypusty wchodzące w otwory tej przekładki. Pokazane zdjęcie jest znalezionym w necie - jak to powinno wyglądać i tak właśnie zostało zrobione.

Teraz jeszcze dwa simmeringi i można składać. I właściwie silnik powinien już normalnie chodzić.

[ Dodano: Czw 19 Mar, 2020 ]
Zajrzałem kolejny raz do okręgowej stacji kontroli pojazdów. Zagaiłem że mam nietypowy pojazd i chciałem zarejestrować . Diagnosta nie dał mi nawet rozwinąć tematu, zapytał czy pojazd sprowadzony, powiedziałem że kiedyś na pewno, z Ukrainy, niezarejestrowany nigdy. Powiedział że mam potężny problem. Pokazałem tę informację z Wydz. Komunikacji - zdziwiła się - "Aaa na unikat... jak Pan przyjedzie z dowodem rejestracyjnym to przebadamy...". W następnych planach wizyta w Wydziale Komunikacji ale dopiero jak pojazd będzie na tyle podszykowany żeby można go było pokazać... czytaj - jeszcze dalekooo...

[ Dodano: Czw 19 Mar, 2020 ]
A simmeringi kupiłem.
_________________
ZIM 350, inaczej ZIM 6.901, silnik IŻ 350 Jupiter 5, czterokołowy motocykl (?) do celów gospodarskich.
 
 
mzim


Motocykl: inny
Posty: 33
Skąd: Łódź i okolice
Wysłany: Czw 19 Mar, 2020   

Lekka frustracja mnie dopadła bo dzisiaj wszystko kupiłem, simmeringi, wężyk, filterek paliwa i prawdę mówiąc liczyłem że złożymy ten wentylator, a więc i cały silnik, nalejemy paliwa do baku i wypróbujemy biegi a nawet po prostu jazdę na krótkich odcinkach. Może działanie części dźwigni. No i... nic. Jeden simmering okazał się nie taki jak potrzeba, bo poprzedni właścicel lub jeszcze ktoś inny wsadził nie pasujący w przedziwny sposób wołający o pomstę ale zdaje się że tam naprawdę działał jakiś wsiowy pseudomechanik.Więc jeszcze raz simmering. Jedna śruba od obudowy wentylatora i przekładni silnik-sprzęgło ukręciła się już wcześniej przy odkręcaniu, dała się wykręcić, ale i tak akurat Pan Tomasz nie miał pasującej. W zbiorniku paliwa był jakiś płyn i chwilę potrwała weryfikacja co to jest. Paliło sie słabawo ale paliło - chyba bardzo stara benzyna. Z kranika nie leciała owa benzyna niezależnie od położenia i ten układ razem z odstojnikiem okazały się bardzo zamulone i wręcz zapiaszczone - może wynika to z tego układu nadciśnienia od wentylatora do baku - może czasem wdmuchuje tam po prostu brud. No i zaczęliśmy późno bo dobrze po piątej a potem zrobiło się ciemno i tyle. Tak że walczymy dalej może jutro a na pewno w miarę możności i pogody w weekend. Sukces jest bliski. Jak to o czym pisałem że miałem nadzieję dzisiaj sprawdzić okaże się sprawne to przechodzimy do hamulców przednich kół (może trochę tylnych też ale z tyłu są kwestia tylko czy zdrowe, z przodu brak połączenia między pompką hamulcową a kołami. Na szczęście jestem juz wiekowy a zawsze byłem raczej cierpliwy...

[ Dodano: Czw 19 Mar, 2020 ]
Przy okazji: stwierdziłem że łańcuchy na przekładni między silnikiem a sprzęgłem są co prawda nie rozciągnięte (bo nie ma luzu łańcucha na kołach zębatych a ten temat znam z rowerowego majsterkowania) natomiast są luźne pomiędzy zębatkami po stronie powrotu łańcucha. I przypadkowo zobaczyłem że ktoś na rosyjskim forum próbował to zmienić dodając napinacz... Nie wiem co sądzić o takim rozwiązaniu? Czy to ma sens?
_________________
ZIM 350, inaczej ZIM 6.901, silnik IŻ 350 Jupiter 5, czterokołowy motocykl (?) do celów gospodarskich.
 
 
awtowelo


Motocykl: BMW
Posty: 51
Skąd: Szczecin
Wysłany: Pią 20 Mar, 2020   

mzim napisał/a:
Zajrzałem kolejny raz do okręgowej stacji kontroli pojazdów.

"Minister zdrowia podkreśla, że unikanie kontaktu z drugą osobą to najlepszy sposób na walkę z epidemią."
_________________
BMW R35, Simson 425 S, MZ BK 350, DKW NZ 350.
 
 
mzim


Motocykl: inny
Posty: 33
Skąd: Łódź i okolice
Wysłany: Pią 20 Mar, 2020   

Jaki tam kontakt...
_________________
ZIM 350, inaczej ZIM 6.901, silnik IŻ 350 Jupiter 5, czterokołowy motocykl (?) do celów gospodarskich.
 
 
tomaszek_le
Fundator


Motocykl: Iż-56
Posty: 188
Skąd: Wrocław
Wysłany: Pią 20 Mar, 2020   

Nie kombinuj, załóż nowy łańcuch. Napinacze to nie jest taka prosta sprawa, szczególnie materiałowo, żeby to się nie rozleciało i nie zmiękło od oleju np. A jak się rozpadnie to dopiero narobi Ci strat. Poza tym jak to kontrolować i regulować naciąg?
 
 
mzim


Motocykl: inny
Posty: 33
Skąd: Łódź i okolice
Wysłany: Pią 20 Mar, 2020   

Ale on naprawdę nie jest zbyt rozciągnięty.
_________________
ZIM 350, inaczej ZIM 6.901, silnik IŻ 350 Jupiter 5, czterokołowy motocykl (?) do celów gospodarskich.
 
 
tomaszek_le
Fundator


Motocykl: Iż-56
Posty: 188
Skąd: Wrocław
Wysłany: Pią 20 Mar, 2020   

Jeszcze mi się przypomniało, masz kłopot z rejestracją tego pojazdu
dzwoń do Piotra Kawałka (oldtimerbazar z Wrocławia) i temat masz załatwiony.
 
 
Archi88


Motocykl: Iż-56
Posty: 1286
Skąd: Kwidzyn
Wysłany: Pią 20 Mar, 2020   

Napinacz łańcucha na zdjęciu nie ma sensu, musi być jakaś zapadka albo stożek, a nie tylko sprężyna trzymająca ramię.

Rozumiem, że chodzi o redukcję szarpania gdy dodaje się gazu i odejmuje.
_________________
IŻ-56 '62, Honda CBF600SA '04
 
 
mzim


Motocykl: inny
Posty: 33
Skąd: Łódź i okolice
Wysłany: Pią 20 Mar, 2020   

Nie wiem - znalazłem na rosyjskim forum. Możliwe że faktycznie takie są efekty.

[ Dodano: Pią 20 Mar, 2020 ]
tomaszek_le napisał/a:
Jeszcze mi się przypomniało, masz kłopot z rejestracją tego pojazdu
dzwoń do Piotra Kawałka (oldtimerbazar z Wrocławia) i temat masz załatwiony.

Dziękuję - ciekawy temat na pewno spróbuję.

[ Dodano: Pią 20 Mar, 2020 ]
Jakby ktoś był ciekaw rosyjskiej strony w temacie ZIMów to zdjęcia są tu: https://vk.com/albums-8118467
A strona tu: https://vk.com/club_zim350
_________________
ZIM 350, inaczej ZIM 6.901, silnik IŻ 350 Jupiter 5, czterokołowy motocykl (?) do celów gospodarskich.
 
 
nickeledon


Motocykl: Iż-49
Posty: 3288
Skąd: Słupsk
Wysłany: Pią 20 Mar, 2020   

mzim napisał/a:
Dziękuję - ciekawy temat na pewno spróbuję.

Ja to bym podsumował ten pomysł tak:
 
 
Suchy


Motocykl: Iż-49
Posty: 1369
Skąd: Kielce
Wysłany: Pią 20 Mar, 2020   

:hihi: :hihi:
 
 
 
tomaszek_le
Fundator


Motocykl: Iż-56
Posty: 188
Skąd: Wrocław
Wysłany: Sob 21 Mar, 2020   

Przesadzacie...
chyba powinienem zmienić nick ale ponoć się nie da
 
 
mzim


Motocykl: inny
Posty: 33
Skąd: Łódź i okolice
Wysłany: Sob 21 Mar, 2020   

Łał...! Jakie emocje! :O - tu w temacie. Tymczasem to traktorek dzisiaj wbił mi nóż w serce (no dobra teraz ja mocno przesadzam).

Wszystko szło dobrze. Po ponownym doregulowaniu zapłonu, złożeniu poprzednio zdemontowanej osłony sprzęgła, zalaniu olejem, lekkiej regulacji popychacza sprzęgła pojazd odpalił, po lekkim nagrzaniu pracował stabilnie. Zrobiliśmy próbę jazdy na zredukowanej jedynce. Fajnie - toczył się z prędkością żółwia, kiedy się nie spieszy. Ale sprzęgło nie dawało się do końca wysprzęglić. Więc ponowna regulacja i znowu nie tak bo przy wyższych biegach się ślizgało. Zdecydowaliśmy się na jeszcze jedną próbę - jazdy na biegach normalnych. Trochę źle działa mechanizm przełączania reduktora... ale udało się i przy próbie ruszenia z normalnej jedynki pojazd zachował się jakby miał jakieś wielkie opory, dodanie gazu nie pomogło - zgasł. Rozszedł sie zapach przegrzanego sprzęgła. I już nie zapalił. Zaczął wydawać dźwięk uchodzącego ciśnienia - dekompresji. Takie sapanie przy próbie zapalania.

Pan Tomasz zdecydował że trzeba zajrzeć pod głowicę. Po zdjęciu osłony kierującej powietrze okazało się, że śruby trzymające głowicę były bardzo lekko przykręcone. P. Tomasz zaczął podejrzewać, że połączenie jest na zamek bez uszczelki. Po zdjęciu okazało się, że pod jedną głowicą była uszczelka a pod drugą nie. I teraz nie wiemy jak to być powinno. Wygląda to tak, że cylinder wystaje i głowica ma wgłębienie na ten występ w tym cylindrze gdzie coś tam było włożone było to sponiewierane, rozlazłe. Zaraz będę szukał jak to jest w Jupiterze a jakby ktoś tu wiedział to proszę o podpowiedź. Lub wskazanie gdzie szukać.

Teraz mamy problem ze sprzęgłem i z nieszczelnością... A ze sprzęgłem to było jakoś tak, że przy zakładaniu pokrywy okazało się, że ona nie chce się zamknąć, bo przeszkadza dźwigienka popychacza, czy jak to się nazywa. Więc p. Tomasz z drugiej strony cofnął popychacz. Wtedy dźwignia sprzęgła na kierownicy zrobiła się luźna a ona nie ma regulacji - znaczy między pancerzem linki a dźwignią nie ma czym zmienić ustawienia. Więc po założeniu pokrywy p. Tomasz podregulował znowu popychacz tak żeby podciągnąć linkę ale źle wysprzęgla i, co ciekawe - jak twierdzi (on jechał ale on się zna ja nie), że zarówno nie wysprzęgla do końca jak i nie ciągnie dobrze - ślizga się.

Wszelkie uwagi mile widziane.
_________________
ZIM 350, inaczej ZIM 6.901, silnik IŻ 350 Jupiter 5, czterokołowy motocykl (?) do celów gospodarskich.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Co to za pojazd??
borysgk Hyde Park 3 Sob 27 Mar, 2010
Pitek
Brak nowych postów [Iż] Pojazd wycofany z ruchu
wpis w dowodzie
andrew766 Ogólne 14 Pon 19 Paź, 2015
andrew766


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Theme xandblue created by spleen modified v0.2 by warna