[Marek607]

Miałem już odpuścić pisanie skoro robie ten remont nie tak jak bóg przykazał ale zaryzykuje i podsyłam aktualizacje.
Przednie lagi wypiaskowane:


Rama, stopka i podnóżki kierowcy już gotowe do skręcania:


Tylny błotnik też już czeka:

[Spiker]

[Suchy]

Marek, nie przejmuj się niczym, dawaj zdjęcia, bo masz dobre tempo!

[Marek607]

Drugi błotnik już pomalowany:


Amortyzatory przednie i półki też:


Rozebrałem tylne koło, wyczyściłem, spolerowałem i zabrałem się do zakładania nowej obręczy i szprych:


I tu mam problem i liczę na porade - okazało się że nowe szprychy mają kąt 90% a stare - około 120:


wstępnie dociągłem je, niby nie zawadza o dekiel ale nie wygląda to zbyt dobrze:


Wyginać też zbytnio się nie chcą w miejscu zgięcia, a nie chce znowu zrobić łuku.
Szukać gdzieś innych, od czego by pasowały?

[Łukasz Hawryluk]

Szprychy możesz zamówić u Bartnika podając wymiary w tym kąt wygięcia

[Suchy]

Szefie, a nie dało rady delikatnie nagiąć? Zostaw jak jest i jeż dalej z tematem.

[nickeledon]

[Suchy]

A to moja wina, że jestem humanistą i mam taką niską kulturę techniczną?

[Komar]

To jest twoja wina Suchy. Powinieneś być humanistą z szerokimi horyzontami i otwartym człowiekiem na technologię.

Żarówkę umiesz wymienić? Syfon w zlewie przepchać?

[Suchy]

Nie umiem, ale spokojnie, pomagałem niedawno moim dwóm kolegom inżynierom przy montażu półek i nie wiedzieli, że wkręty PZ2 nie wkręca się bitem PH2 i nie rozróżniali też wierteł na SDS , dlatego się dziwi, co tak krzywo wierci w zwykłej wiertarce.
A dlaczego powinienem być?

[ Dodano: Pią 24 Wrz, 2021 ]
Poza tym Marek607, ja bym zostawił oryginalne szprychy. Wytrzymały tyle lat więc chyba muszą być dobre. Ja np oryginalne wypiaskowałem i ocynkowałem w Junaku i od 14 roku, kiedy jeden czarodziej mi je wycentrował to nawet jednej nie zgubiłem. W NSU to samo, mam szprychy jeszcze od wujka Adiego.

[regers]

MIałem za łebka mustanga, i dobrze pamiętam jak we dwoje się latało, szła na koło jak wsciekła.

[Marek607]

Projekt żyje, , ostatnimi czasy stanął przez sprawy życiowo-zawodowe
szprychy kupiłem z 4motor, doszły tydzień temu w sobotę i pasowały idealnie. Zakładałem je i centrowałem przez tydzień w wolnych chwilach.
Dodatkowo malowanie schowka wyszło średnio a baku fatalnie - w niektórych miejscach był ładny i gładki, ale w 90% jak skórka pomarańczy i blady jak ściana.
próbowałem coś uratować papierem ściernym ale niestety nie udało się.
Podobnie zresztą wyszło z uchwytami tylnej lampy - niby czarny kolor, równo rozłożony ale jakiś "płowy".
Zbiornik dostał już po części drugie piaskowanie, jutro je skończę i ponownie dostanie farbę tyle że już nie jako spray z puszki.

[Suchy]

A nie lepiej zmatowić, wyprowadzić ten lakier jaki nie wyszedł na gładziutko i kłaśc drugą warstwę?

[Spiker]

[Suchy]

Dlatego zamiast piaskowania wolę Scansol i szczotkę drucianą na wiertarce, zdziera do gołego, ale blachy nie niszczy.

[Marek607]

[Marek607]

Po przyjrzeniu się z bliska wyszło że kolor stelaża od mocowania siedzenia i tylnego uchwytu mocno się różnią i średnio to wygląda:



Zdjąłem go, wypiaskowałem i pomalowałem. Nie chciałem go malować dwa razy więc położyłem grubo proszku by czasami gdzieś nie było za mało. Oj jaki człowiek głupi - faktycznie wszędzie było pomalowane, ale w wielu miejscach przesadziłem i cały uchwyt był w pęcherzykach.
Usunięcie tego to 3 godziny pracy - środek do usuwania farby, 15 minut czekania, drucianka i znowu środek - i tak z 4 czy 5 razy.

W końcu pomalowałem , już na dwa razy i wygląda ok:

[Suchy]

Byle do przodu. Kibicuję Jawie.

[Marek607]

Prace trwają, rozbieranie, czyszczenie, wymiana i tak sobie leci.
Zawsze zapomnę robić zdjęcia, chyba ze mam przerwę:

[Dan22]

Łańcuszek sprzęgłowy trzyma wymiar, czy wisi nadmiernie jak w zamiennikach bywa czasem?